17625

17625

اثر نسبي عامل نوع خودرو در ارتباط با ساير عوامل موثر بر شدت تصادفات ترافيكي

كارشناسي ارشد

حمل و نقل

فروردين 1396

دكتر علي توكلي كاشاني

عمران

تصادفات ترافيكي نه‌تنها در ايران بلكه در مقياس جهاني نيز از مهم‌ترين عوامل مرگ‌ومير به شمار مي‌روند. هرساله در جاده‌هاي ايران حدود 16،500 نفر جان خود را از دست مي‌دهند. در اين مطالعه، مسئله‌ي ايمني ترافيك از زاويه‌اي نو كه كم‌تر به آن توجه شده، مورد بررسي قرار گرفته است. تقريباً 88 درصد خودرو‌هاي موجود در جريان ترافيك ايران، خودرو‌هاي داخلي هستند. در اين پژوهش بحث ايمني خودرو از دو جهت مورد كنكاش قرار گرفته است، يكي ايمني خود خودرو در رابطه با سرنشينانش و ديگري نقش خودرو در ايمني جريان ترافيك به صورت كلي. جهت‌گيري اين مطالعه نيز كم‌وبيش به سمت مقايسه خودرو‌هاي داخلي با خودرو‌هاي خارجي سوق يافته است. به‌منظور نائل شدن به هدف موردنظر، با استفاده از مدل رگرسيون لجستيك ارتباطي بين سطح شدت جراحت راننده و مدل و انواع خودرو برقرار گشت. بر همين اساس سه شاخص ايمني برخورد، ايمني تهاجمي و ايمني كلي تعريف و براي هر مدل خودرو محاسبه شد. درنهايت نيز هر مدل خودرو با يك مدل مرجع (پرايد) و هر نوع خودرو با يك نوع مرجع (سواري) مورد مقايسه قرار گرفت. پايگاه داده استفاده ‌شده شامل تصادفات درون و برون‌شهري تمام استان‌هاي ايران از سال 1388 تا 1391 مشتمل بر 1،360،415 ركورد تصادف و 2،407،196 ركورد راننده است. اين تحقيق در دو بخشِ مقايسه مدل‌هاي مختلف خودرو و مقايسه انواع مختلف خودرو انجام گرفته است. نتايج حاصل نشان دادند كه خودروهاي كيا و سوزوكي بهترين عملكرد و خودروهاي سپند، پرايد و پيكان ضعيف‌ترين عملكرد را داشته‌اند. همچنين مشخص شد كه اتوبوس‌ها در مجموع بهترين عملكرد را در مقايسه با ساير انواع خودروها از خود نشان داده‌اند.

1396/04/03

1/1/1900 12:00:00 AM

A growing body of research is being conducted all over the world to eva​luate and compare the safety impacts of different car brands and vehicle types. This issue has also received a considerable attention among the safety experts in Iran, where the number of road fatalities is around 16500 lives per year. This study aims at indexing crash worthiness, crash aggressivity and total secondary safety of the 20 most preva​lently used Passenger Car brands of Iranian fleet and different vehicle types (Buses, Minibuses, Light Trucks, Trucks, Pick-up Trucks, and Passenger Cars). For this purpose, the data pertaining to 1,360,415 crashes and 2,407,196 drivers involved in those crashes that occurred in Iran from 2009 to 2012 were used. Binomial Logistic Regression model was applied in order to define the above-mentioned indices based on driver’s injury severity level. The results showed that most of the domestic brands have a poorer performance than the foreign ones in all three indices. Furthermore, it was revealed that Kia and Suzuki have a better performance and Sepand and Pride have a poorer performance compared to the other brands. It was also unfolded that Buses are the best vehicle type. Our findings might also be integrated with the findings of other similar studies around the world. This could be helpful for car manufacturers both in Iran and across the world in order to benchmark the best performing car brand in vehicle safety domain and improve the designing of their own car brands.