17638

17638

بررسي ميداني توزيع مقاومت جانبي قوس هاي تند خطوط بالاستي

كارشاسي ارشد

راه آهن - خطوط

فروردين 1396

دكتر جبار علي ذاكري

راه آهن

مقاومت جانبي خطوط راه‌آهن ازجمله موارد مهم و تأثيرگذار در طراحي خطوط آهن محسوب مي‌شود. در چند دهه اخير تلاش‌هاي زيادي براي تخمين و اندازه‌گيري آن صورت گرفته است. اين پارامتر در قوس‌هاي تند اهميت بيشتري پيدا خواهد كرد، در نواحي مختلف كشورمان تعداد زيادي قوس تند وجود دارد كه آگاهي از وضعيت مقاومت جانبي آن‌ها امري لازم و ضروري است. در اين تحقيق سعي شده است تا در ابتدا شناختي كلي نسبت به مقاومت جانبي خط، عوامل تأثيرگذار بر آن، نيروهاي جانبي كه بر خط وارد مي‌شود كه در اثر سير ناوگان يا عوامل محيطي به وجود مي‌آيند، و در انتها روش‌هاي تخمين و اندازه‌گيري مقاومت جانبي آورده شده‌اند. در ادامه به بررسي ميداني سه قوس تند با شعاع 250 متر در محور دورود – بيشه پرداخته‌شده است. اين بررسي شامل آزمايش مقاومت جانبي تراورس منفرد تك‌تك تراورس‌هاي اين سه قوس بوده است. با توجه به اين آزمايشات ميداني انجام‌گرفته دريافتيم كه توزيع مقاومت جانبي در طول قوس تصادفي بوده و از هر تراورس با تراورس كناري متفاوت است. قوس‌ها را به سه قسمت تقسيم كرده قسمت‌هاي ورودي در دو طرف و قسمت مياني كه قسمت‌هاي ورودي داراي مقاومت تقريباً يكسان و قسمت مياني ميانگين كمتري را دارا بوده است اختلاف قسمت‌هاي ورودي با مياني %12 به‌دست‌آمده است. واژه‌هاي كليدي: مقاومت جانبي خط بالاستي، آزمايش STPT، قوس‌هاي تند راه‌آهن، آزمايش ميداني

1396/04/28

1/1/1900 12:00:00 AM

Lateral resistance of railways is considered among the significant and influential matters regarding rail lines design. In recent decades, much effort has been made in its estimation and measurement. The importance of this parameter will increase in sharp curves, there are sharp curves in different areas of the country and awareness of the situation of lateral resistance is an essential and necessary issue. In the present study it has been tried to respectively gain overall understanding about lateral resistance of the line, factors affecting it, the lateral forces applied to the lines resultant from an effect of navy excursion or environmental factors and finally, estimation methods and lateral force measurement components that have been brought. In the following, the study using a filed study deals with three sharp curves with a radius of 250 meters in the Dorud- Bisheh axis. The research include single tie lateral resistance test regarding each and every single sleeper of the three curves. According to these field experiments that was carried out we found that the distribution of lateral resistance in curve length was random, and is different from one sleeper to the other. The curves are divided into three parts, input part at the two sides and the middle part and the input parts have almost identical resistance and the middle has a lower average, the difference between the input and middle parts is obtained as 12%. Keywords: Lateral resistance of ballast line, STPT test, Sharp curves of railway, Field Test