17730

17730

تحليل و بهينه سازي سيستم مديريت روسازي بر اساس رويكرد اولويت بندي نگهداري و ترميم پروژهاي راهسازي با استفاده از مدل HDM-4

كارشناسي اشد

راه و ترابري

1396/4/10

دكتر محمود عامري

عمران

امروزه، موضوع نگهداري راه ها با گذشته تفاوت بسياري يافته است. بودجه نگهداري راه ها بسيار محدود شده و رقابت ها براي استفاده ازمنابع مالي شديدتر شده است . بسياري از پروژه هاي نگهداري و ترميم روسازي راه با هزينه هاي قابل توجه اجرا مي شوند و پس از مدتي به سبب عدم رسيدگي به وضعيت روسازي در زمان مناسب، خرابي روسازي گسترش يافته و با گذشت زمان هزينه هاي زيادي را به وجود مي آورد . اولويت بندي فعاليت هاي نگهداري راه و انجام آنها در زمان مناسب علاوه بر بهبود وضعيت روسازي راه مي تواند، سرمايه گذاري هاي صورت گرفته در پروژه هاي نگهداري راه را از نظر اقتصادي به صرفه و به بهينه سازي بودجه هاي اختصاص يافته كمك كند .مدل استانداردهاي نگهداري و ترميم راه به منظور تركيب رويكردهاي اقتصادي و فني استراتژي‌ها، استانداردها و پروژه‌هاي سرمايه‌گذاري راه مورد استفاده قرار مي گيرد . هم اكنون مدل سيستم مديريت و توسعه راهHDM-4 ، طراحي استراتژيك از نظر اقتصادي، برنامه‌ريزي و اولويت بندي فعاليت‌ها و آماده‌سازي پروژه را انجام مي‌دهد. بنابراين در اين پژوهش با استفاده از مدل HDM-4 و مطالعه موردي بر روي برخي محورهاي اصلي خراسان رضوي ، علاوه بر تحليل و بررسي اطلاعات ترافيكي محورها ، تأثيرات انواع عمليات نگهداري و ترميم بر خرابي محورها ، استفاده كنندگان از راه و مقادير آلاينده ها در نهايت ، بهترين و با صرفه ترين گزينه هاي ترميم و نگهداري روسازي راه ها از نظر فني و اقتصادي بر اساس رويكرد اولويت بندي پروژه ها در قالب برنامه كاري بهينه سازي شده مشخص مي گردد . همچنين در اين پژوهش مدل هاي اولويت بندي فعاليت ها و پروژه هاي نگهداري و ترميم تعيين شده و تأثير وضعيت روسازي بر مدل هاي اولويت بندي ارزيابي گرديده تا مشكلات و راهكارهاي مناسب و مؤثر بر اولويت بندي مشخص شده و مورد استفاده و بهره برداري قرار گيرد . كلمات كليدي : مدل استانداردهاي نگهداري و ترميم راه - اولويت بندي پروژه - مدل HDM-4 گزينه هاي سرمايه گذاري - تحليل برنامه

1396/05/28

1/1/1900 12:00:00 AM

Today, the issue of maintenance roads with the past has been very different. The road maintenance of budget is very limited and competition for using financial resources has become more intense. Many of maintenance projects and road pavement repair are being implemented at a significant cost, and after some time due to the lack of handling to the pavement position at the proper time, expand the pavement collapses and costs a lot. Prioritizing road maintenance of projects and implementation them at the proper time, not only improve the pavement position, but also will help to economize the investments made in road maintenance of projects and optimize the allocated funds. The road maintenance and repair Standards model in order to combine the economic and technical approaches of strategies, standards, and road investment projects is used. Currently, the road management and development using HDM-4 software, will serve as the primary tool for the analysis, planning, management and appraisal of road maintenance, improvements and investment decisions. Another use of this model is the prioritization of road maintenance of projects, which as a suitable economic model which has been served. Therefore, in this study, with a case study on some of the main axes of Khorasan Razavi, the best and most cost-effective options for repairing and maintaining road pavement , technically and economically based on the prioritization of projects approach has been Specified. Finally, in this study, the prioritization of activities and determined maintenance, as well as the impact of the pavement position on the prioritizing models have been eva​luated until the problems and effective strategies on prioritizing to be identified. Keywords: Road maintenance standards model, Prioritization of project, HDM-4 model, Investment options, Program analysis