شماره ركورد
17875
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
17875
پديد آورنده
ميلاد مقدم
عنوان
بررسي امكانپذيري كنترل بهينه زاويه دريچه گاز با توجه به اطلاعات كامل مسير حركت در جاده براي مصرف بهينه انرژي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
سيستم هاي محركه
تاريخ دفاع
تيرماه 1396
استاد راهنما
دكتر اميرحسن كاكايي
دانشكده
خودرو
چكيده
امروزه بخش بزرگي از توجه صنعت و همچنين علوم به مسائل مربوط بهصرفه جويي در مصرف انرژي است. اين مسئله در مورد وسايل نقليه بالأخص خودرو بسيار جدي و چشمگير است.
در اين پاياننامه هدف اين است كه زاويهي دريچه گاز در خودرو را در سيكلهاي ترافيكي طوري تغيير داد كه همواره كاركرد خودرو در طول حركت خودش در نزديكترين حالت نسبت به ايده آلش باشد.
اين پاياننامه الگوريتمي را پيشنهاد ميدهد كه طي آن با داشتن الگوي كاركرد بهينه موتور خودرو، بهترين زاويه دريچه گاز در هر سرعتي از سيكل ترافيكي به دست ميآيد.
واژههاي كليدي: كنترل زاويه دريچه گاز، كنترل بهينه مصرف سوخت ، دستيار راننده، بهينهسازي رانندگي در سيكلهاي ترافيكي
تاريخ ورود اطلاعات
1396/07/15
تاريخ بهره برداري
1/1/1900 12:00:00 AM
دانشجوي وارد كننده اطلاعات
ميلاد مقدم
چكيده به لاتين
Today, most of the industry's attention, as well as science, is about saving energy. This is a very important specially for vehicles.
So far, a lot of work has been done to improve fuel consumption in cars. these actions are often related to optimizing the performance of the motor vehicle, the aerodynamic design, and so on.
One of the optimization areas that has been addressed so far is to modify driving patterns in different traffic cycles. Tips that if the driver can use in traffic, the fuel consumption dramatically decreases. There are many mistakes that are inevitable. It’s not important how much the driver could be skilled until there are lot of things that can be done.
To correct these errors, at first the factors must be identified and then the driver's defects must be correct by creating a series of control algorithms. The aim of this thesis is to change the throttle angle of the car in traffic cycles so that the car's performance is always at its closest point relative to its perfect performance.
This thesis proposes an algorithm to finding the best throttle angle for every speed in traffic cycle in order to the optimal performance model of cars.
Keywords:
Throttle angle control, Fuel efficiency optimization, Driver assistant, Driving optimization in traffic cycles