17906

17906

مقايسه مشخصات فني آسفالت مسلح با الياف بازالت و شيشه

كارشناسي ارشد

راه و ترابري

ارديبهشت 1396

دكتر حسن زياري

عمران

در چند دهة اخير براي بهبود عملكرد مخلوط آسفالتي از انواع اصلاح‌كننده‌ها استفاده شده است. در اين ميان انواع الياف به علت ويژگي‌هاي فيزيكي و شيميايي مطلوب و اختلاط راحت بيشترين كاربرد را در اين زمينه داشته‌اند. هدف اصلي اين پژوهش ارزيابي ويژگي‌هاي مخلوط آسفالتي در صورت استفاده از الياف بازالت و شيشه مي‌باشد. جهت تسليح نمونه‌هاي آسفالتي درصدهاي مختلفي از اين دو نوع الياف استفاده شده است. در همين راستا با استفاده از دستگاه مارشال 42 نمونه (با درصدهاي مختلف الياف و قير) ساخته شده است. سپس آزمايش‌هاي مربوط به تعيين درصد قير بهينه روي اين نمونه‌ها صورت گرفته و مقادير مربوط به مقاومت مارشال و رواني برداشت شده است. در گام بعدي ضمن ساخت 63 نمونه آسفالتي با استفاده از دستگاه ژيراتوري، آزمايش‌هاي عملكردي مخلوط آسفالتي شامل تعيين مقاومت كششي غيرمستقيم، تست حساسيت رطوبتي، آزمايش مدول برجهندگي و خزش انجام شده است. نتايج اين پژوهش بيانگر اين مطلب است كه در صورت استفاده از اين دو نوع الياف ضمن افزايش درصد قير بهينه، مي‌توان شاهد افزايش مقاومت مارشال بود. در بهترين حالت، اضافه كردن 1/0 درصد الياف شيشه منجر به افزايش 13 درصدي استقامت مارشال شده است. همچنين به‌صورت كلي با افزودن الياف به نمونه‌هاي آسفالتي مدول برجهندگي افزايش مي‌يابد. بيشترين ميزان افزايش در مدول برجهندگي در صورت استفاده از 3/0 درصد الياف مشاهده مي‌گردد به‌طوري‌كه ‌اين ميزان نزديك به 50 درصد افزايش مي‌يابد. از سوي ديگر افزودن الياف باعث افزايش مقدار Flow Number مي‌شود به‌طوري‌كه ‌اين پارامتر براي نمونه شاهد حدود 1500 بوده و در صورت استفاده از 1/0 درصد الياف بازالت با افزايش حدود 20 درصدي به 1800 رسيده است. واژه‌هاي كليدي: مخلوط آسفالتي، الياف بازالت، الياف شيشه، آسفالت مسلح

1396/07/19

1/1/1900 12:00:00 AM

In recent decades, various modifiers have been used to improve the performance of asphalt mixtures. In the meantime, the fibers are the most widely used in the field due to their favorable physical and chemical properties and easy mixing. The main objective of this research is to eva​luate the technical properties of asphalt mixture modified with basalt and glass fibers. In order to provide asphalt samples, these two types of fibers are used in different percentages. In this way, 42 samples (with different percentages of fiber and bitumen) were made using Marshal Hammer. Then, experiments were carried out to determine the optimum bitumen content on these specimens, and the values for Marshall flow were taken. In the next step, while constructing 63 asphalt samples using a giratory device, Then mix asphalt conventional tests include the determination of indirect tensile strength, moisture sensitivity test, resilient modulus and creep tests performed. The results of this research indicate that using these two types of fibers increased the percentage of optimum bitumen and Marshall resistance. At best, adding 0.1% glass fiber resulted 13% increase in Marshall resistance. In general, as well as increasing the fiber content of the asphalt samples, Resilient Modulus increases. The highest increase in the modulus of mixture is observed if 0.3% of the fiber is used, which increases by about 50%. On the other hand, the addition of fibers increases the amount of Flow Number, so that this parameter is about 1500 for the control sample, and if using 0.1% of the basalt fiber with an increase of about 20% to 1800. Keywords: Asphalt mixtures, fiber Basalt, fiberglass, concrete pavement