18021

18021

بررسي تأثير الياف مركب آراميد و پلي اولفين بر عملكرد مخلوط آسفالتي در بازيافت سطحي گرم درجا

كارشناسي ارشد

راه و ترابري

شهريور 1395

دكتر حميد رضا بهبهاني

دكتر حسن ديواندري

عمران

بازيافت آسفالت يكي از مهم‌ترين گزينه‌ها در امر نگهداري و بهسازي جاده‌ها مي‌باشد. هر جاده‌اي كه نياز به بازسازي يا روكش جديد دارد يك گزينه براي بازيافت مي‌باشد. اجراي يك‌لايه آسفالت جديد در تمامي مسير جاده و شانه‌ها روش معمول در بهسازي روكش‌هاي آسيب‌ديده در ايران مي‌باشد كه آسفالت جاده تراشيده شده و سپس سطح تراشيده شده با آسفالت جديد پر مي‌شود. متأسفانه اين روش پرهزينه و زمان‌بر بوده و اجراي آن‌ باعث مختل شدن تردد خودروها، افزايش حوادث رانندگي و نابودي مقادير قابل‌توجهي از منابع تجديد پذير و ارزشمند طبيعي مانند انرژي، قير و مصالح سنگي مي‌شود. بازيافت گرم درجا روشي برتر براي بازسازي روكش‌هاي آسفالتي آسيب‌ديده و فرسوده مي‌باشد. خصوصيات قير و مخلوط‌هاي آسفالتي مي‌تواند با مسلح شدن توسط مواد ديگر بهبود پيدا كنند. يكي از اين افزودني‌هاي مؤثر مي‌تواند الياف مي‌باشد. تأثير مثبت الياف مركب آراميد و پلي اولفين در مخلوط‌هاي آسفالتي در پژوهشكده‌هاي علمي تأييدشده است ليكن تأثير اين الياف در آسفالت بازيافتي موردبررسي قرار نگرفته است. اين پژوهش به بررسي تأثير الياف مركب آراميد و پلي‌اولفين بر عملكرد مخلوط آسفالت بازيافتي گرم درجا به روش سطحي مي‌پردازد، در ابتدا قير پير موجود در مخلوط آسفالت بازيافتي استحصال و همچنين دانه‌بندي و خصوصيات مصالح سنگي آن تعيين گرديد، سپس ميزان درصد جوان‌كننده موردنياز با آزمايش‌هاي نقطه نرمي، ويسكوزيته و درجه نفوذ و درصد قير بهينه با آزمايش‌هاي مارشال تعيين گرديد و در ادامه ساخت نمونه‌ها براي آزمايش‌هاي حساسيت رطوبتي، مدول برجهندگي، خزش و ويل تراك با استفاده از دستگاه متراكم كننده چرخشي (ژيراتوري) صورت گرفت، بررسي نتايج و تجزيه‌وتحليل آن‌ها نشان مي‌دهد كه استفاده از الياف مركب آراميد و پلي اولفين در عمليات بازيافت گرم درجاي آسفالت، موجب بهبود قابل‌ملاحظه خصوصيات عملكردي مخلوط آسفالت بازيافتي مي‌گردد. گرچه استفاده از اين الياف موجب افزايش هزينه‌هاي اوليه بازيافت مي‌گردد وليكن مي‌تواند به دليل افزايش عمر بهره‌برداري و بهبود خصوصيات عملكردي اين افزايش هزينه را توجيه‌پذير نمايد. كلمات كليدي: بازيافت سطحي گرم درجا، الياف مركب آراميد و پلي اولفين، جوان كننده، قير پير

1396/08/14

11/22/2018 12:00:00 AM

Asphalt recycling is one of the important choices in maintaining and making roads. Any road that needs recycling or new veneer is a choice to recycle. Performing new and single-layer asphalt is general method in improving damaged asphalt in all total roads' path in Iran that road's asphalt is scraped and then scraped surface is filled with new asphalt. Unfortunately, this method is costly and time-consuming and performing them causes to distribute traffic, increasing driving accidence and damaging the great amounts of natural and renewable resources such as energy, bitumen and stone materials. Hot and in-place recycling is a premier method to recycle damaged and rusty asphalt veneer. Bitumen and asphalt composite characteristics can be improved by arming with other materials. One of these effective additives can be yarn. In this research, the positive Aramid and Polyolefin Compound Fiber on the performance of hot and in-place recycling for asphalt composite. First, existing old bitumen in recycled asphalt composite is obtained and also seeding and its stone materials characteristics were determined. Then, the amount of required rejuvenating percentage were determined using softening point tests, viscosity and absorb degree and optimum parentage of bitumen with Marshal tests and in then making samples were performed for moisture sensitivity, modulus on resilient crawling, wheel track using rotary compressor (Gyratory). Considering the results and its analyses is showing that using Aramid composite yarn and Polyolefin causes to improve performance characteristics of recycling asphalt composite on hot and in-place recycling operations. Although using this yarn cause to increase first costs of recycling, and also can justify this increased cost as increasing the operational life and improving performance characteristics. Keywords: hot and in-place for surface recycling, Aramid composite yarn and Polyolefin