18437

۱۸۴۳۷

تحليل ارتعاشات بدنه خودروي سواري با استفاده از مدل كامل اجزاي محدود

كارشناسي ارشد

سازه و بدنه

آبان ماه ۱۳۹۶

دكتر ابوالفضل خلخالي

خودرو

در اين پايان نامه به منظور ارزيابي عملكرد بدنه خودرو در برابر ارتعاشات، مدل اجزاي محدود خودرو تكميل شده سپس به مدل كامل اجزاي محدود بدنه خودروي سواري در نقاط مشخص جابجايي وارد شده و با توجه به استاندارد ISO2631، شتاب ايجاد شده در محل كفي خودرو ملاك ارزيابي قرار گرفته است. براي جابجايي¬هاي اعمال شده به مدل از نتايج آزمون FourPost استفاده شده است. پس از انجام تحليل، 6 پارامتر طراحي تعريف شده و به منظور يافتن سطوح بهينه پارامترها براي كمينه كردن" ريشه ميانگين مربعات شتاب" و كمينه كردن" ماكزيمم شتاب" از روش تاگوچي و انجام 8 آزمايش استفاده ميشود. همچنين از روش آناليز واريانس براي استخراج درصد تاثيرگذاري هر پارامتر بر روي خروجيهاي مذكور استفاده ميشود. پس از انجام تحليلهاي مذكور، مشخص ميشود كه جنس كفي و ضخامت برج¬هاي تعلق بيشترين سهم را در كاهش پارامترهاي فوق دارند. واژه‌هاي كليدي: ارتعاشات، راحتي سرنشين، ISO2631، تحليل اجزا محدود، تاگوچي.

1396/11/17

2/6/2018 12:00:00 AM

Modern automotive engineering focuses on the characteristics of the car which potential buyers are looking for when they decide to buy a car. Comfort and car ride and quiet environment without vibration is one of the main features which customers are looking for when buying a vehicle. The vibration performance of the car is one of the first features which through that the customer can assesses the quality of the car. In this thesis, to evaluate the performance of the vehicle body against vibrations, the finite element model of the vehicle has been completed then, the complete model of the body parts of the car was introduced into the specific points of the shift. according to the ISO2631 standard, the acceleration created at the seat of the car floor is a criterion of evaluation. For the displacements applied to the model FourPost test results are used. After performing the analysis, 6 design parameters are defined. in order to find optimal parameters levels and to minimize "Root mean square acceleration" and "Maximum acceleration", Taguchi method and 8 Test are used. Also, the analysis of ANOVA to extract the effect percentage of each parameter on above outputs is used. After doing the above analyzes, Characterized which material of the floor pan and the thickness of the suspension towers belonging have the greatest contribution in reducing the above parameters. Keywords: vibration, Ride comfort, ISO2631, finite element analysis, Taguchi.