18444

۱۸۴۴۴

بررسي پتانسيل تخريب پيشرونده در ساختمانهاي بتن مسلح تحت اثر برخورد وسيله نقليه

كارشناسي ارشد

زلزله

دي ماه ۱۳۹۶

دكتر وحيد بروجرديان

عمران

در اين تحقيق شروع و گسترش خرابي ساختمان‌هاي بتن مسلح به علت برخورد وسيله نقليه با ستون‌هاي طبقه همكف به صورت ديناميكي مدل‌سازي و مورد بررسي قرار گرفت. به اين منظور، يك ساختمان چهار طبقه بتن مسلح با سيستم قاب خمشي متوسط با استفاده از نرم‌افزار ايتبس تحت بارگذاري متعارف مرده، زنده و زلزله طراحي شد و سپس در نرم‌افزار سپ مدل‌سازي و تحت بارگذاري ضربه‌اي قرار گرفت. با انجام آناليز ديناميكي غيرخطي از نوع تاريخچه زماني، نيروهاي بحراني براي خرابي ستون در درصدهاي مشاركت بار زنده مختلف با صحيح و خطا كردن، تعيين شدند و سپس با استفاده از روابط فيزيك، سرعت‌هاي بحراني براي وسايل نقليه با جرم‌هاي چهار، هشت و دوازده تن تعيين شدند و در انتها به روش حذف ناگهاني ستون، خرابي پيش‌رونده ساختمان مورد بررسي ارزيابي شد. نتايج نشان داد كه با افزايش درصد مشاركت بار زنده، نيروي بحراني كمتر مي‌شود و در نتيجه سرعت‌هاي بحراني نيز در هر جرم مذكور كمتر مي‌شوند و ستون‌هاي گوشه بحراني‌ترين ستون براي وقوع خرابي پيش‌رونده است.

1396/11/18

2/3/2018 12:00:00 AM

In this research, the beginning and expansion of the collapse of reinforced concrete buildings were modeled dynamically due to the collision of the vehicle with the ground floor columns. For this purpose, a four-story reinforced concrete structure with a modular framing system was designed using ETABS software under conventional, dead, live and earthquake loading, and then was modeled and loaded in SAP2000 software. By performing nonlinear dynamics analysis of the type of time history, critical forces were determined for failure of the column in the percentages of different live weight participation with correct and error, and then using the physics relations, critical speeds for vehicles with four, eight, and twelve tons Finally, the progressive failure of the building was evaluated by the sudden removal of the column. The results showed that by increasing the percentage of live weight participation, the critical force is reduced, resulting in lower critical speeds for each mass, and the corners of the corners are the most critical column for progressive failure.