18880

۱۸۸۸۰

ارائه يك مدل انتقال حرارت گذراي موتور

كارشاسي ارشد

نيرو محركه

اسفند ۱۳۹۶

دكتر محمد حسن شجاعي فرد

دكتر علي قاسميان مقدم

خودرو

يكي از موضوعاتي كه در زمينه كاهش آلودگي و بهينه سازي مصرف سوخت در موتورهاي احتراق داخلي همواره مورد توجه پژوهشگران خودرو مي¬باشد دوره گذراي گرم شدن موتور است. در اين پژوهش سعي شده مدلي محاسباتي توسعه داده شود كه به وسيله¬ي آن رفتار حرارتي يك موتور احتراق داخلي چهار سيلندرطي گرم شدن از حالت سرد ، و سرد شدن از حالت پايا پس از خاموش شدن موتور بدست آيد. پس از توسعه¬ي مدل اثر كنترل دبي جريان بر روي كاهش زمان گرم شدن موتور مطالعه مي¬گردد. بدين منظور، از مدل ظرفيت فشرده استفاده شده كه طي آن كل موتور به شكل گره¬هايي شبيه سازي مي¬شود و سپس اين گره-ها، با توجه به ضرايب انتقال حرارت كه بين هركدام از آنها برقرار است، با مقاومت هايي به هم متصل شده و با اعمال شرايط مرزي و اوليه، دما در طي زمان بدست مي¬آيد. نتايج حل عددي ارائه شده در اين پژوهش با نتايج تجربي مقايسه شده و تطابق خوبي مشاهده ميشود. با توجه به الگوي حرارتي بدست آمده براي موتور، نشان داده مي‌شود كه كنترل دبي خنك‌كاري موتور مي‌تواند به عنوان يك راهكار مناسب جهت كاهش زمان گرم شدن مطرح گردد و با كنترل دبي جريان در لحظات ابتدايي روشن شدن موتور مدت زمان گرم شدن به طور قابل توجهي كاهش پيدا مي¬كند. همچنين در اين مطالعه الگوي سرد شدن موتور جهت استفاده بهتر از قابليتهاي خنك‌كاري هوشمند ارائه مي‌گردد.

1397/03/02

5/23/2018 12:00:00 AM

One of the main interests for automotive scientists is the emission reduction and fuel consumption optimization in the internal combustion engine. In this study, authors developed a computational method to determine the thermal behavior of a four cylinder engine during the warm-up and cool-down Phases. In this regard, the “Lumped Method” has been utilized. Using this method, the whole engine is divided into separate parts, each part is represented by a single “node”, each of which have a specific thermal properties. These node are connected to each other by a network of thermal resistors. Solving this circuit of resistors, using proper boundary and initial conditions results in thermal properties of each node over time. According to calculated thermal pattern for engine, it is shown that using intelligent cooling will result in reduction of warm-up time. Also in this study pattern for engine cool-down is determined so intelligent cooling can be utilized in order to more efficient and safer cool-down phase after turning off the engine.