19230

۱۹۲۳۰

برآورد تقاضا در مطالعات عارضه سنجي، مطالعه موردي فروشگاه هاي بزرگ

كارشناسي ارشد

برنامه‌ريزي حمل‌ونقل

۱۳۹۷

۱۳۹۷/۲/۲۵

دكتر افشين شريعت مهيمني

عمران

سفرهاي توليد و جذب شده به واسطه احداث ساختمان‌ها در شهرها، موجب بروز مشكلات ترافيكي مي‌شود. مطالعه عارضه‌سنجي ترافيكي به عنوان يك ابزار برنامه‌ريزي توسط سازمان‌هاي حمل‌ونقلي براي پيش‌بيني و ارزيابي اثرات ترافيكي احداث كاربري جديد روي سيستم حمل‌ونقل مورد استفاده قرار مي‌گيرد. لازمه انجام مطالعات عارضه‌سنجي ترافيكي تعيين مواردي مانند ميزان توليد سفر كاربري‌ها، سهم مدهاي حمل‌ونقلي و حوزه نفوذ است. باتوجه به روند رو به گسترش شهرها و افزايش نيازهاي افراد، بايد توجه ويژه‌اي به فروشگاه‌ها كه نقش مهمي را در رفع نيازهاي افراد ايفا مي‌كنند، صورت گيرد بنابراين شناخت مناسب فروشگاه‌ها و سفرهاي مربوط به آن و ارائه روشي براي تعيين اين موارد، داراي اهميت مي‌باشد. بعلاوه در حال حاضر، روشي براي تعيين قابليت اطمينان نرخ‌هاي ارائه شده وجود ندارد. با توجه به اين موارد، در اين پايان‌نامه به ارائه روشي براي تعيين توليد سفر فروشگاه‌ها، سهم مدهاي حمل‌ونقلي مورد استفاده توسط مشتريان فروشگاه‌ها و حوزه نفوذ پرداخته شده است. اين كار با شمارش افراد، نظرسنجي از آنها و جمع‌آوري داده‌هاي مختص هر مكان در سه فروشگاه در سطح شهر تهران انجام شد و نرخ‌هاي توليد سفر فروشگاه برحسب نفر-سفر و وسيله‌نقليه-سفر، سهم مدهاي مختلف و حوزه نفوذ فروشگاه‌ها ارائه شد. بعلاوه يك برآورد بازه‌اي و آزمون آماري براي تاييد يا عدم تاييد نرخ‌هاي به دست آمده و تعيين ميزان قابليت اطمينان آنها انجام شد كه نشان داد اين نرخ‌ها براي كل جامعه قابل تعميم نيستند و از نتايج اين مطالعه تنها مي‌توان براي احداث مراكز مشابه استفاده كرد.

1397/05/09

Demand estimation in traffic impact studies: case of study shopping centers

7/31/2018 12:00:00 AM

Traffic generated and attracted by the construction of buildings in cities, causes traffic problems. The traffic impact study is used as a planning tool by Transportation agencies to predict and assess the traffic impacts of construction of new developments on the transport system. The necessity of conducting traffic impact studies is to determine such things as, The amount of travel generated by land uses, the share of transportation modes and the influence area. Due to the growing cities and the growing individuals needs, special attention should be paid to shopping centers that play an important role in meeting the individuals needs, so that proper knowledge of the shopping centers and travel related to them and provide a way to determine these cases is important today. Considering these cases, this thesis provides a method for determining the trip generation of shopping centers, the share of transportation modes used by shopping centers customers and the influence area. This is done by using counting of individuals, surveying them and collecting data for each location in three shopping centers in Tehran and trip generation rates of the shopping center, in terms of person-trips and vehicle-trips, the travel mode share and the influence area are presented. In addition, an interval estimation and hypothesis testing were used to confirm or refuse the obtained rates and determination their reliability, indicating that these rates can not be generalized for the entire community and that the results of this study can only be used for the construction of similar centers.