19277

۱۹۲۷۷

بررسي تأثير خصوصيات آماري خرابي هاي هندسي خط بر شاخص هاي عملكردي RAMS

كارشناسي ارشد

خطوط راه آهن

۱۳۹۶

۱۴ اسفند ۱۳۹۶

دكتر سعيد محمدزاده

راه‌آهن

چكيده وجود يك سيستم مجهز و برنامه ريزي شده تعميرات و نگهداري از آن¬رو ضروري و الزام¬آور است كه كنترل مستمر و اطلاع كامل از اوضاع و احوال و نحوه عملكرد زيرساخت¬ها و سرويس¬ها را ممكن مي سازد. از لحاظ تاريخي بيش¬تر فعاليت¬هاي نگهداري و تعميرات (نت) راه¬آهن¬ها بر پايه تجربيات گذشته يا نظر خبرگان اين حوزه بوده است، اما با اعمال اين روش مشكلاتي از قبيل فعاليت¬هاي نگهداري و تعمير غلط يا غيرضروري بوجود مي آيد. بنابراين ضروري است كه يك روش نگهداري و تعمير مؤثر و كارا براي مقابله با اين مشكلات تعريف و اجرا شود. روشي مبتني بر RAMS راهي براي بهينه كردن استراتژي تعمير و نگهداري بوجود مي آورد كه الزامات اقتصادي كوتاه¬مدت و بلندمدت را در نظر مي گيرد و لذا ارائه مطلوب¬ترين سرويس¬هاي نگهداري و اتخاذ بهترين روش¬ها براي تداوم فعاليت زيرساخت ريلي با حداكثر بازدهي و تحمل حداقل هزينه امكان¬پذير مي¬گردد. پارامترهاي هندسي خط اگر از مقدار معيني تجاوز نمايند به عنوان خرابي لحاظ مي¬گردند. در اين تحقيق سعي شده است كه رابطه¬اي ميان خرابي افتادگي طولي به عنوان يكي از خرابي هاي هندسي خط و قابليت اطمينان به عنوان يكي از شاخص¬هاي عملكردي RAMS تعيين شود. اين رابطه با بدست آوردن تابع چگالي احتمال وقوع خرابي محاسبه مي¬شود زيرا شاخص-هاي RAMS مانند قابليت اطمينان تابع رياضي از چگالي احتمال مي¬باشد. براي بدست آوردن تابع چگالي احتمال از داده¬هاي خرابي و تاريخ ثبت آن¬ها استفاده مي¬شود، بدين صورت كه تناژ عبوري متناظر با هر خرابي تعيين و هيستوگرام فراواني تناژ عبوري رسم مي¬شود. سپس توزيع فراواني مناسب بر هيستوگرام برازش داده مي¬شود و تابع توزيع برازش داده شده به عنوان تابع چگالي احتمال در نظر گرفته مي¬شود. نتايج بدست آمده حاكي از آن است كه توزيع فراواني حاكم بر خرابي افتادگي، توزيع ويبال مي¬باشد. واژه‌هاي كليدي: RAMS، خرابي افتادگي، مديريت تعمير و نگهداري، تابع چگالي احتمال خرابي

1397/04/01

Effect of Statistical Characteristics of Track Geometric Failures on RAMS Index

9/24/2019 12:00:00 AM

Abstract: The needs of industries and manufacturing units to have a well-documented and well-equipped system of maintenance increase in relation to their expansion and volume of their activities. The existence of a well-equipped and well-planned system of maintenance is therefore essential to provide continuous monitoring and awareness of the infrastructure and services condition. Historically, maintenance activities of railroads have been based on past experiences or expert opinions, but by applying this method, there are problems such as maintenance activities that are wrong or unnecessary. Therefore, it is necessary to define and implement an effective and efficient maintenance method to deal with these problems. The RAMS-based approach provides a way to optimize the maintenance strategy that takes into account short-term and long-term benfits, and therefore offers the most desirable maintenance and best practices for continuous operation of the rail infrastructure with maximum Efficiency at minimum cost. If track geometric parameters exceed a certain value they are considered as failures. In this research, we have tried to determine the relationship between longitudinal level failure as one of the track geometric failures and reliability as one of the functional indicators of RAMS. This relationship is calculated by obtaining the probability distribution function of the failure, since RAMS indices such as reliability are the mathematical function of the probability distribution. Keywords: RAMS, longitudinal level failure, maintenance management, failure probability density function