19737

۱۹۷۳۷

بررسي و مطالعه رفتار تراورس هاي ميان بال در افزايش مقاومت جانبي قوس هاي تند

كارشناسي ارشد

مهندسي خطوط راه آهن

۱۳۹۶/۱۲/۲۱

دكتر جبارعلي ذاكري

راه آهن

كاهش هزينه هاي تعمير و نگهداري، افزايش ايمني خطوط و همچنين افزايش راحتي سفر از جمله موارد بسيار مهمي است كه همواره مهندسان راه آهن به دنبال ايجاد آن هستند. حذف درز ريل ها و پيوسته كردن خطوط ريلي نيز در جهت تقويت عوامل مذكور مي باشد. وجود قوس هاي تند و همچنين تغييرات دمايي باعث ايجاد نيروي جانبي در خط شده و موارد بيان شده را تحت الشعاع قرارمي دهند. لذا اقداماتي لازم است تا مقاومت خط در مقابل نيروهاي جانبي ايجاد شده افزايش يابد. راهكارهايي جهت افزايش مقاومت جانبي خط وجود دارد كه از جمله ي آن ها تغيير جنس مصالح، تغيير ابعاد و تغيير هندسه اجزاي خط، و به طور خاص تراورس مي باشد. به كارگيري تراورس ميان بال با راهبرد تغيير در ابعاد و هندسه تراورس، روشي است كه در اين تحقيق اتخاذ شده است. پس از اينكه تراورس بال دار مورد مطالعه قرار گرفته و نتايج قابل قبولي از آن حاصل شد، اين تراورس چندان مورد توجه قرار نگرفت. از جمله دلايل اين عدم توجه، مشكلات اجرايي ايجاد شده در زمان تعمير و نگهداري بوده است كه مهمترين آن ها برخورد كلنگ هاي زيركوب با بال هاي تراورس بوده است. به همين جهت تراورس ميان بال كه در آن بال واحد تراورس در وسط آن گرفته است مورد بررسي و مطالعه قرار گرفت. انجام آزمايشات مقاومت جانبي تراورس منفرد، مقاومت جانبي پانل(قاب) خط و همچنين مدل سازي عددي با نرم افزارAbaquse جهت اعتبار سنجي نتايج، به طور متوسط افزايش 58 تا 64 درصدي مقاومت جانبي تراورس ميان بال نسبت به تراورس معمولي را نشان مي دهد. واژه‌هاي كليدي: مقاومت جانبي، تراورس ميان بال، آزمايش جابجايي تراورس منفرد، آزمايش جابجايي پانل خط

1397/09/09

Study on behavior of mid-winged sleepers on increasing lateral resistance of curves with small radius

12/1/2018 12:00:00 AM

Reducing maintenance costs, increasing safety of track and comfort index are so important for railway engineers. Removing rail gaps in joints by welding rails, is a solution to achieve this important parameters. Small radius curves and temperature changes cause lateral force in track. To dominate the lateral forces, it is necessary to increase lateral resistance of track. There are different methods to increase lateral resistance of railway track. These methods are classified in material changes, changes in size, geometry and dimensions of track components, and especially sleepers. Utilizing mid-winged sleepers with changing the geometry and dimention of the sleepers is considered in this project. Berore this, wing sleepers was studied and investigated. Wing sleepers increase considerably the lateral resistance of track but there was some executive problemes in maintenance like collision between wings of sleepers and tamping machine tines.There fore this kind of sleepers (mid-winged sleepers) was made with a wing in the center of sleeper. By measuring the lateral resistance force a conventional track and mid-winged track, lateral resistance increased considerably. The mid-winged panels test, single mid-winged sleeper test and numerical modeling with Abaquse increase 58% to 64% in the lateral resistance force. Keywords: Lateral Resistance, Mid-Winged Sleeper, Single Tie(Sleeper) Test, Lateral Track Panel Test