19962

۱۹۹۶۲

ارائه مدل زنجيره تامين حلقه بسته در فرايند بازيافت و بازتوليد با در نظر گرفتن عوامل طرف سوم (مطالعه موردي تاير خودرو)

ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﯽ ارﺷﺪ

مهندسي صنايع - صنايع

۹۵-۹۷

۱۳۹۷/۷/۲۳

دكتر محمدسعيد جبل عاملي

دكتر علي بزرگي اميري

صنايع

امروزه سازمانها به منظور پيشرفت به دنبال مزيت رقابتي نسبت به ساير رقبا،كاهش هزينه¬ها و جلب رضايت مشتريان بيشتري هستند. يكي از عوامل مهم در بدست آوردن مزيت رقابتي نسبت به سازمان¬هاي ديگر برخورداري از يك سيستم لجستيك قوي است. پيچيدگي-هاي موجود در فرايندهاي يكپارچه¬ي مستقيم و معكوس، مديران را بر آن مي¬دارد تا شركت-هاي ارائه دهنده¬ي خدمات لجستيكي طرف سوم را به عنوان گزينه¬اي مناسب در راستاي برون¬سپاري فرآيندها مدنظر قرار دهد. همچنين امروزه با رشد جمعيت و گسترش شبكه¬ي حمل¬و¬نقل حجم محصولات استفاده شده¬ي مرتبط با اين صنعت رو به افزايش است. يكي از اين محصولات پركاربرد تاير است كه بعد از استفاده، دفع آن به صورت غيراصولي و نامناسب خسارات قابل ملاحظه¬اي در جهت تخريب محيط زيست به بار آورده است. طبق بررسي¬هاي انجام شده در اين پژوهش، تاكنون مطالعات محدودي به موضوع استفاده از لجستيك¬هاي طرف سوم در زنجيره تامين مربوط به تاير پرداخته¬اند و بيشتر مطالعات مربوط به جريان مستقيم يا معكوس تاير، تحت مديريت توليدكننده است. لذا در اين تحقيق يك مدل رياضي دو هدفه، چند محصولي و چند دوره اي، براي طراحي شبكه زنجيره تامين حلقه بسته، تحت مديريت لجستيك طرف سوم ارائه مي¬شود. اهداف مدل پيشنهادي شامل حداكثر كردن سود حاصل از پردازش¬هاي متفاوت و مفيد بر روي تايرهاي فرسوده و بيشينه كردن اهداف پايداري اجتماعي است. امكان مكان¬يابي مشترك تسهيلات و محدوديت ظرفيت براي تسهيلات مختلف در نظر گرفته شده است.در اين پژوهش به منظور بررسي كارايي مدل از مطالعه¬ي موردي استفاده و رفتار مدل با تغيير بعضي از پارامترها تحت عنوان تحليل حساسيت بررسي شده است. همچنين مدل دو هدفه با رويكرد محدوديت اپسيلون تقويت شده، حل شده و جواب بهينه¬ي آن بررسي شده است. واژه‌هاي كليدي: زنجيره تامين حلقه بسته، زنجيره تامين معكوس، لجستيك طرف سوم، بازيافت، بازتوليد، تاير، سوخت، دفن

1397/10/30

A closed-loop supply chain network design for recycling and re-manufacturing of products with considering third party logistics ( A tire case study)

10/15/2019 12:00:00 AM

Many organizations nowadays see their progress tied to competitive advantage over competitors, cost reduction, and customer satisfaction. A strong logistics system is a key factor in gaining competitive advantage over other organizations. The complexities involved in direct and reverse integrated processes prompts managers to opt for third-party logistics service providers as a suitable option for outsourcing processes. With the increase in the population and the expansion of the transportation network, the volume of industry-related products is increasing. One example of such products is tire, and the improper disposal of scrap tires has caused devastating damages to the environment. The review of literature suggests that only a limited number of studies have so far focused on the application of third-party logistics in tire supply chains, while their focus was mostly on direct or reverse tire flows under the production management. Therefore, this study proposed a dual-objective, multi-product, and multi-period mathematical model for designing closed-loop supply chain networks under third-party logistics management. The proposed model aims to maximize the profit of different scrap tire processes and advance social sustainability goals. The possibility of shared facility location and capacity constraints for different facilities was taken into account. This study also assessed the model's efficiency through a case study, and explored the model's behavior with certain parametric changes through sensitivity analysis. Furthermore, the two-objective model was solved using an Augmented epsilon-constraint method, and its optimal solution was investigated. Keywords: closed-loop supply chain, reverse supply chain, third-party logistics, recycling, re-manufacturing, retreading, tire, fuel, disposal