20172

۲۰۱۷۲

كاهش مصرف سوخت با بكارگيري انرژي بازيابي براي تامين انرژي مصرف كننده هاي جانبي موتور

كارشناسي ارشد

سيستم هاي ديناميكي خودرو

۱۳۹۷/۰۸/۳۰

دكتر بهروز مشهدي

خودرو

در اين پايان نامه سيستم جديدي به منظور تامين بارهاي جانبي موتور در هنگام پيمايش سيكل‌هاي رانندگي طراحي شده است. ابتدا مدل پايه اتوبوسي كه در نرم افزار ADVISOR وجود دارد را به منظور استفاده در نرم افزار GT-SUITE شبيه‌سازي شده است. سپس با مقايسه نتايج در هر دو نرم افزار و بررسي عملكرد شتابگيري و شبيروي فرايند صحه گذاري پرداخته شده است. پس از صحه‌گذاري مدل اتوبوس پايه در شرايط بدون بارهاي جانبي و با وجود بارهاي جانبي، سيستم تامين بارهاي جانبي را به اتوبوس پايه اعمال شده است. واحد تامين بارهاي جانبي موتور از موتور الكتريكي، فلايويل، باتري و كلاچ‌هاي متناسب با هر كدام از اجزا تشكيل شده‌ است. در راستاي طراحي سيستم تامين بارهاي جانبي موتور اجزاي موجود در سيستم مورد اندازه‌يابي قرار گرفته شدند و اندازه مناسب باتوجه به معيارهاي تعريف شده محاسبه شده است. سيستم تامين بارهاي جانبي موتور توسط واحد كنترلي رول بيس كه با توجه به معيارهاي مربوط به هر كدام از اجزا طراحي شده است، عمل مي‌كند. به منظور بررسي ميزان موثر بودن استفاده از سيستم تامين بارهاي جانبي موتور احتراقي تست‌هاي مربوط به ميزان مصرف سوخت در سه سيكل رانندگي استاندارد انجام شده‌اند. نتايج حاصل از تست‌هاي انجام شده نحوه عملكرد سيستم و همچنين ميزان بهبود مصرف سوخت را نشان مي‌دهد.

1397/12/19

Reduction of fuel consumption by utilization of regenerative energy for engine accessory drive system

11/21/2018 12:00:00 AM

In this master thesis, a new system is designed to supply engine accessory loads during driving in urban drive cycles. First, we simulated the conventional bus model in GT-SUITE software which is compeletly adapted from ADVISOR software. In order to validate the simulated model, comparing the results in both software and examining the acceleration and gradeability performance of vehice have been done. After verifying the result of conventional bus model, in the absence of engine accessory loads, and with engine accessory loads, new auxiliary power unit is applied to the bus base model. The auxiliary power unit consists of an electric motor, a flywheel, a battery and clutches. In order to proper design of new auxiliary power unit, the components of the system were sized appropriately according to the defined criteria. The auxiliary power unit operates by rule base control system, which is designed according to the criteria for each component. In order to evaluate the effectiveness of the use of new auxiliary power unit to supply the internal combustion engine accessory loads, fuel economy tests have been performed in three standard driving cycles. The results of the tests illustare how each component in auxiliary power unit works and also represent the changes in SOC, battery power, flywheel power and electric motor power. As a result, the amount of fuel consumption has been calculated and improvement of fuel economy is seen through the conclusion.