20627

۲۰۶۲۷

بررسي تاثير زمان در روابط بين پارامترهاي ترافيكي و ارائه مدل عملكردي ظرفيت آزادراههاي ايران (مطالعه موردي : آزادراه تهران – قم)

كارشناسي ‌ارشد

راه و ترابري

۱۳۹۸

۱۳۹۸/۲/۲۹

دكتر حميد بهبهاني

عمران

يكي از ويژگيهاي قابل توجه جريان ترافيك كه آن را نيازمند مطالعات گسترده و روزافزون كرده است، وابسته بودن جريان ترافيك به خصوصيات وسايل نقليه، خصوصيات مسير، رفتار و عادات رانندگان و تعامل آنها با يكديگر ميباشد. رفتار متفاوت رانندگان باعث ميشود كه حتي در يك جريان ترافيك خاص با مشخصات مسير و وسايل نقليه يكسان، خصوصيات ترافيكي در هر نقطه متغير باشد. اين عوامل نشان دهندهي اين است كه جريان ترافيك بايد در تمام مسيرهاي مهم، به طور مداوم مورد بررسي و تجزيه و تحليل قرار گيرد تا خصوصيات جريان ترافيك كه در شرايط مختلف ميتواند متفاوت باشد، تعيين شود و بتوان از آن براي مديريت و برنامه‌ريزي بهتر ترافيك بهره برد. پيدا كردن روابط موجود بين پارامترهاي ترافيكي، اطلاعات مناسبي از جريان را ارائه ميدهد كه با استفاده از آن ميتوان رفتار جريان ترافيك را تا حد زيادي پيشبيني نمود. از گذشته تا به كنون مدلهاي زيادي بين پارامترهاي ترافيكي توسط محققين مختلف ارائه شده است كه بيانگر خصوصيات ترافيكي جريان ميباشند. با وجود اينكه تمامي اين مدلها از نظر علمي معتبر بودهاند، به دليل اين كه هر يك از آنها با توجه به يك شرايط خاص و منحصر به فرد تعيين شدهاند، نميتوان از آنها براي پيشبيني خصوصيات جريان ترافيك در نقاط ديگر استفاده كرد. بنابراين با توجه به نياز كشورهاي در حال توسعه به كنترل و بهبود وضع ترافيك، لزوم انجام اين مطالعات در اين كشورها از جمله ايران روشن است. لازم است كه براي آزادراهها، بزرگ‌راهها و ديگر تسهيلات جادهاي اين مطالعات به صورت جداگانه انجام شود و مورد تجزيه و تحليل قرار گيرد تا رفتار ترافيكي به صورت دقيق تعيين و پيشبيني شود. آزادراه تهران – قم به عنوان يكي از استاندارد‌ترين آزادراههاي ايران مي‌تواند ويژگيهاي عملكردي اين نوع از تسهيلات را در ايران توصيف كند. در اين پايان‌نامه با بررسي دادههاي اين آزادراه براي دو مسير رفت و برگشت، در چهار فصل مختلف سال 1396، سعي شده تا تاثير زمان بر رفتار جريان ترافيك مورد ارزيابي قرار گيرد. همچنين با تطبيق دادههاي موجود با مدلهاي سرعت – چگالي (به عنوان يكي از پر اهميت‌ترين مدلهاي ترافيكي)، بهترين مدل براي هر ماه از سال جهت پيشبيني ظرفيت اين آزادراه انتخاب شدهاست. نتايج اين تحقيق نشان داده كه رفتار جريان ترافيك در اين آزادراه، بيشترين تطابق را با مدلهايي كه بر اساس قوانين حركت خودروها شكل گرفتهاند، داشته است. همچنين مدل پيشنهادي محققي به نام ون آرد، به عنوان نزديكترين مدل براي پيشبيني خصوصيات جريان در اين آزادراه انتخاب شد.

1398/03/11

Investigating of effect of time on the relations between traffic parameters and providing a functional model for the freeways capacity in Iran (Case study : Tehran-Qom Freeway)

5/19/2019 12:00:00 AM

One of the significant traffic flow characteristics that needs to be expanded studies is the dependence of the flow of traffic on the characteristics of the vehicles, the route characteristics, behavior and habits of drivers, and their interaction with each other. Different driver’s behaviors makes it possible for traffic characteristics to vary, even in a specific traffic flow with the same road profile and vehicles characteristic. These factors indicate that the traffic flow must be investigated continuously in important roads in order to determine the characteristics of the traffic flow, that can vary in different conditions, and can be used to better management and planning of traffic. Finding the relationships between traffic parameters provides a appropriate information about traffic flow, which can greatly predict the behavior of traffic flow. From the past untill now, there have been many models for traffic parameters provided by various researchers, which indicate the traffic flow characteristics. Although all of these models have been scientifically valid, since each of them is specified in accordance with a special and unique condition, they can not be used to predict the traffic flow in other locations. So, because of need of developing countries to control and improve transportation, the necessity for these studies in these countries, including Iran, is clear. It is necessary to conduct separate studies for freeways, highways and other road facilities, and analyze them in order to determine and predict traffic behavior accurately. The Tehran-Qom Freeway as one of the most standard freeways in Iran, can describe the functional characteristics of this type of facility in Iran. In this dissertation, by examining the data of this freeway on both direction, in four different seasons of 1396, attempts have been made to evaluate the effect of time on traffic flow behavior. Also, by fitting existing data with speed-density models (as one of the most important traffic models) that presented to date, the best model has been selected for each month of the year to predict the capacity of this freeway. It is observed that the traffic behavior of this freeway, in most cases, is very different from the models proposed by previous researchers, which shows the different behavior and habits of drivers in Iran.