20635

۲۰۶۳۵

بهينه سازي رفتار آكوستيكي واگن قطار مسافربري با استفاده از الگوريتم تركيبي رهگيري پرتو و منبع تصوير

كارشناسي ارشد

مهندسي ماشين هاي ريلي

۱۳۹۵

۱۳۹۸/۲/۱۷

دكتر داود يونسيان

راه آهن

گسترش و انتشار صدا در داخل واگن هاي مسافربري به علت وجود راهرو ها،كابين ها و اجزاء مختلف مقداري پيچيده مي باشد كه اين مسئله منجربه توزيع نامتعادل انرژي و فروپاشي صدا در راهرو ها و كابين ها مي گردد. براي واگن هاي مسافربري تاثير كابين ها، راهرو و مواد بكار رفته در طراحي آن مي تواند نقش مهمي را در نحوه توليد ميدان صدا در داخل قطار به علت وجود سر و صدا هاي متداول(مانند: نويز سيستم تهويه و نويز غلتشي) ايفا كند. به همين منظور براي پيش بيني توزيع صدا در داخل واگن هاي مسافربري مي بايست از يك روش به خصوص استفاده نمود تا بتوان ميدان صداي داخلي و پارامتر هاي تاثير گذار بر روي آن را مورد بررسي قرار داد، تا با بررسي پارامتر هاي تاثير گذار بتوان به بهبود و توسعه آسايش آكوستيكي در داخل واگن وسايل نقليه ريلي پرداخت. در اين رساله با استفاده از روش تركيبي رديابي اشعه و منبع تصوير كه بر اساس اصول فيزيك اپتيك بنا شده است به بررسي رفتار آكوستيكي داخل واگن مسافربري و همچنين بهينه سازي ميزان صداي دريافتي در داخل كابين واگن مسافربري بر اساس منابع نويز غلتشي و فن نويز پرداخته شده است. ابتدا با استفاده از شبيه سازي منبع صدا در داخل واگن مسافربري با تجهيزات كامل و بدون تجهيرات كامل به اعتبار سنجي نتايج بدست آمده از اين روش تركيبي از طريق انجام آزمايش ها اندازه گيري آكوستيكي ميداني پرداخته و در نهايت با تغيير مواد و ضرايب جذب بكار رفته در واگن قطار مسافربري با توجه به منابع سر و صدا (نويز غلتشي و فن نويز) بهينه سازي رفتار آكوستيكي واگن مسافربري صورت گرفته است. سه تغيير بكار رفته در مواد مورد استفاده در واگن مسافربري كه شامل: 1- بكارگيري تخت خواب ها با روكش چرم 2- شيشه هاي دوجداره با فاصله هوايي 20-30 ميلي متر 3- كارپت چوبي از نوع كف پوش مي باشد، نشان مي دهد كه مي توان ميزان صداي دريافتي از منابع سر و صداي متداول ريلي در داخل واگن مسافربري را تا 2 دسي بل كاهش داد. واژه‌هاي كليدي: آكوستيك هندسي، رديابي اشعه، منبع تصوير، روش تركيبي، ضريب جذب.

1398/03/18

Acoustical Optimization Behavior of Passenger Carriages with Hybrid Ray tracing and Image source methods

6/8/2019 12:00:00 AM

The expansion and distribution of sound inside passenger cars due to the presence of corridors, cabins and various components is somewhat complex, which results in uneven distribution of energy and collapse of sound in corridors and cabins. For carriages, the effect of cabins, corridors and materials used in its design can play an important role in the production of sound field in the train due to the presence of noise (such as noise fans systems and rolling noise). For this reason, in order to predict the distribution of sound within the passenger wagons, one particular method should be used to examine the internal sound field and the parameters affecting it, so that, by examining the effective parameters, Improvement and development of acoustic comfort inside the railway car wagon. In this thesis, using a combination of ray tracing and image source based on the principles of optics physics, it examines the acoustic behavior of passenger cars and also optimizes the volume of received sound in the passenger wagon cabin based on the sources of noises such as fan noise and rolling noise It's been effortless. First by using the simulation of the sound source inside the passenger wagon with complete equipment and without equipment to validate the results of this combined method through conducting experiments, acoustic field measurements and Finally, with the change of materials and coefficients of absorption used in the carriage of the passenger train, optimization of the acoustic behavior of the passenger wagon has been made with respect to noise sources (rolling noise and fan noise). The three changes made in the materials used in the passenger wagon show that the amount of noise can be reduced from the sources of common rail noises inside the passenger car to 2 dB Keywords: Geometrical acoustics, Ray tracing, Image source, Hybrid method, coefficient absorption