20647

۲۰۶۴۷

بررسي و ارزيابي ارتباط ميان ساختار فضايي شهري و بهينه سازي مصرف انرژي شهري

كارشناسي ارشد

برنامه ريزي شهري و منطقه اي

۱۳۹۵-۱۳۹۸

۱۳۹۸/۱/۲۵

دكتر مصطفي بهزادفر

معماري و شهرسازي

شهر عرصه برهمكنش انسان و كالبد است و شهر ظرفي براي رخ دادن فعاليت هاي انسان است. در سال هاي اخير شاهد رشد بيش از پيش جمعيت مي باشيم كه مديريت را براي مديران شهري به امري پيچيده تبديل كرده است به گونه اي كه به منظور اسكان، اشتغال شهر ها دچار رشد پراكنده و بي رويه شده اند و باعث برهم خوردن ساختار و فرم شهري شده اند. از سوي ديگر با توجه به فرم شهر ها و زندگي ساكنين شهر ها، اتومبيل شخصي وسيله اي غالب براي تردد روزمره افراد شده است به گونه اي كه به منظور طي نمودن هر مسافتي افراد ترجيح مي دهند از اتومبيل شخصي استفاده كنند. از اين رو ساختار فضايي شهر ها به گونه اي است كه ميزان جابه‌جايي و مسافت طي شده بالا مي باشد و از همين رو موجب مصرف سوخت توسط اتومبيل ها در سطح شهر مي شود. با توجه به محدود بودن انرژي و همچنين خطرات جانبي همچون آلودگي هوا، انتشار آلاينده ها، تخريب محيط زيست، خطرات تصادف و ... همراه با تردد اتومبيل مي باشد، در پژوهش حاضر سعي شده است به منظور كاهش معضلات مذكور در محدوده هاي گلسار، ساغريسازان و ميدان مصلي شهر رشت راهكار هايي ارائه شود تا با تحليل ساختار فضايي شهر، از ميزان معضلات فوق كاست. ابتدا متون نظري در ارتباط با ساختار فضايي شهر، متابوليسم شهري، طراحي احيا كننده و نوشهرگرايي بررسي شده است. سپس به بررسي تجارب جهاني در ارتباط با راهكارهاي كاهش حجم تردد اتومبيل در شهر هاي مختلف و همچنين تجارب جهاني مربوط به نوشهرگرايي پرداخته شده است تا از تجارب موفق در ارتباط با پژوهش خود كمك گرفته شود. از همين رو در پژوهش حاضر سعي شده است در ابتدا با استفاده از منطق نحو فضا، ساختار فضايي محدوده هاي مورد مطالعه مورد ارزيابي قرار گيرد و فضاهايي كه حضور اتومبيل در آن ها بالا مي باشد پيش بيني شود و به اصطلاح معابر و فضاهايي كه پتانسيل حضور اتومبيل در آن ها بالا مي باشد پيش بيني شود و در ادامه به منظور تكميل كار با طراحي فرمي در ارتباط با ساختار فضايي و مصاحبه در محدوده مورد مطالعه، معابر پر تردد و علت تراكم بالاي اتومبيل ها شناسايي شود. به همين منظور با توجه به اصل اشباع نظري در ارتباط با مصاحبه، در هر محدوده به تفكيك 50 مصاحبه صورت گرفته است. نتايج حاصل از منطق نحو فضا و مصاحبه هاي صورت گرفته در ارتباط با شناسايي معابر با تردد بالا يكسان بوده و بدين ترتيب معابر همچون مطهري، آزادگان، محور اصلي ساغريسازان، گلسار، خيابان نواب، ديلمان، گلباغ نماز، خيابان امام خميني، كمربندي شهيد بهشتي، بياني، باهنر، 15 خرداد بنا به دلايلي همچون همپيوندي بالا، وضوح بالا، اتصال بالا، عمق كم، توزيع نامناسب كاربري ها، عدم رعايت مقياس كاربري ها، عدم وجود حمل و نقل عمومي قوي حجم تردد اتومبيل شخصي بالا بوده است به منظور كاهش حجم تردد اتومبيل سعي شده است با استفاده از رويكرد نوشهرگرايي راه كار ها و برنامه اقدام هاي مورد نياز براي محدوده هاي مورد مطالعه ارائه شود. كلمات كليدي: ساختار فضايي، متابوليسم شهري، نحو فضا، نوشهرگرايي

1398/03/26

Investigating and Evaluating the Relationship Between Urban Spatial Structure and Optimization of Urban Energy Consumption

4/14/2019 12:00:00 AM

City is the arena for interaction between people and building and city is a place for human activities. In recent years we are witnessing the growth of population more than before so the managing the city would be more difficult for urban managers in order to accommodation and employment the cities has sprawled and it has caused a disruption to the structure and form of the cities. On the other hand, according to the form of the cities and urban residents, private vehicles have been dominant device for daily transportation such a way that people prefer to use their own car in order to travel every distance. Hence, the spatial structure of cities is such that the amount of traffic and distance traveled is high and there for it causes the fuel consumption by automobiles. Due to the limited energy and also side effect of fuel consumption by cars like air pollution, emission of pollutions, environmental degradation, accident hazards, in this research has been tried to reduce those problems in case study ( Golsar, Mosalla square, Saqarisazan in Rasht, Iran) and propose solutions by analyzing the spatial structure of the city. At first theoretical texts related to the spatial structure of the city, urban metabolism, regenerative design, and new urbanism have been investigated. Then, in order to the use of successful solutions, the experiences of the reducing the amount of traffic and new urbanism in the other countries have been mentioned. In this research, spatial structure of city has been analyzed by space syntax and the spaces that contain high volume of the car has been predicted. In the other words, the spaces that have high potential of traffic jam has been predicted. In the next step, a questionnaire has been prepared and 50 questionnaires have been filled by residents of case study the spaces with high volume of traffic have been identified. The results of questionnaires and space syntax are same and Motahary Blv, Azadegan Blv, Saqarisazan road, Golsar, Navab street, Deylaman Blv, Golbagh Namaz Blv, Emam Khomeini street, Beheshty Blv, Bayani street, Bahonar street, 15 Khordad street have high amount of traffic jam because of high integration, high visibility, high connectivity and low amount of depth, inappropriate distribution and scale of land uses and lack of public transportation. Some action plans and solutions by use of new urbanism approach in order to reduce the amount of traffic in case study. Keywords: spatial structure, urban metabolism, space syntax, new urbanism.