21144

۲۱۱۴۴

اثر ساختار شبكه معابر بر ايمني تردد

كارشناسي ارشد

برنامه ريزي حمل ونقل

۱۳۹۸

۱۳۹۸/۰۲/۲۹

دكتر علي توكلي كاشاني

عمران

با توجه به رشد روزافزون مساحت شهرها و ايجاد شهرك‌هاي جديد، يك مسئله مهم بحث طراحي شهري است. موضوع ايمني تردد در ساختار و الگوهاي مختلف معابر شهري كمتر موردتوجه طراحان شهري بوده است؛ كه همين موضوع باعث مي‌شود باوجوداينكه يك ناحيه كاملاً جديد ساز است ولي كارايي مناسبي در بحث ايمني تردد نداشته باشد. در اين پژوهش به بررسي ريسك تصادفات در الگوهاي مختلف ساختار شبكه معابر پرداخته‌شده است. محدوده مطالعاتي اين پژوهش 102 ناحيه ترافيكي شهر مشهد بوده و بر اساس ميانگين تصادفات سال 87،86،85 ريسك هر ناحيه به‌دست‌آمده به‌علاوه بر اساس مشخصات ظاهري، تمامي اين نواحي به پنج الگوي شطرنجي، موازي تغييريافته، بلاك ناهمسان، بلاك ناهمسان و درختي و درختي تقسيم‌بندي شده است و با استفاده از شاخص‌هاي ميانگين درجه و تراكم شبكه و مركزيت مياني كمي سازي اين نواحي انجام‌شده است و نهايتاً به بررسي ارتباط شاخص‌هاي كمي سازي و الگوي شبكه با ريسك تصادفات پرداخته‌شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه شاخص ميانگين درجه و مركزيت مياني برخلاف تراكم شبكه همبستگي بالايي با ريسك تصادفات داشته و همچنين اين شاخص‌ها تعريف واضحي از الگوهاي مختلف ارائه مي‌كنند و مناسب‌تر هستند براي كمي سازي شبكه. درنتيجه: 1-شاخص ميانگين درجه به ترتيب از سمت الگوي شطرنجي به درختي روند نزولي داشته يعني الگوي شطرنجي بيشترين مقدار و الگوي درختي كمترين مقدار اين شاخص را دارد و همچنين اين شاخص با ريسك تصادفات همبستگي و رابطه مستقيم دارد؛ اما 2- شاخص مركزيت مياني به ترتيب از سمت الگوي شطرنجي به درختي روند صعودي دارد و همچنين اين شاخص با ريسك تصادفات همبستگي و رابطه معكوس دارد. درنهايت مشخص‌شده است كه شبكه شطرنجي ناامن‌ترين و شبكه درختي ايمن‌ترين الگو نسبت به مابقي الگوهاي مي‌باشند.

1398/07/15

Effect of road network structure on traffic safety

10/7/2019 12:00:00 AM

Considering the increasing growth of urban areas and the creation of new settlements, an important issue is urban design.The issue of traffic safety in the structure and patterns of urban roads has been neglected by urban planners.This makes the area, although it is completely new, but does not have a good effect on the safety of traffic.Therefore, this study examines the risk of accidents in different patterns of grid network structure. In this study, the traffic accident risk of 102 traffic areas of Mashhad city based on the average of accidents of 2008-2010 years in Mashhad city was obtained. In addition, according to the apparent characteristics, all of these areas are divided into five patterned, grid, tree, fragmented parallel, dissimilar blocks, and dissimilar blocks and tree. Using averages of degree and density network and Network Betweenees of the quantification of these areas have been done. Finally, the relationship between quantitative indices and network model with the risk of accidents has been investigated. The results show that the average mean and centrality index, in contrast to the network density, has a high correlation with the risk of accidents, and also these indicators provide a clear definition of different patterns and are more suitable for network quantification, so the 1-index average of the degree, respectively From the side of the Grid to the tree, the descending trend is the chess pattern, the highest amount and tree pattern is the lowest, and this index is correlated with the risk of accidents.2 However, the network betweenees index is from the direction of the pattern of the grid to the tree of the ascending trend And also this index with the risk of accidents is correlation and inverse relationship. Finally, it has been determined that the most insecure grid network and tree network are the safest pattern than the rest of the patterns.