21213

۲۱۲۱۳

شبيه سازي حركت مسافران در ايستگاه تبادلي راه آهن و مترو مطالعه موردي: ايستگاه راه‌آهن تهران

كارشناسي ارشد

مهندسي حمل و نقل ريلي

۱۳۹۵

۱۳۹۸/۴/۳۰

دكتر مرتضي باقري

دكتر مهدي صمدزاد

راه آهن

حجم زيادي از مسافران روزانه از ايستگاه هاي مترو و راه آهن براي جا به جايي استفاده مي‌كنند. يكي از مهم ترين كاركردهاي ايستگاه ها، اتصال گونه‌هاي مختلف حمل و نقلي به يكديگر است. هرچه اين تغيير شيوه سريع تر و آسان تر ميسر شود، مطلوبيت استفاده از آن براي كاربران بيشتر خواهد بود. هم چنين در ايستگاه هاي احداث شده معمولا مشاهده مي‌شود كه فضاي احداث شده كارايي لازم را در مرحله بهره برداري دارا نيست و نيازهاي مسافران در آن به درستي برآورده نمي‌شود. از طرف ديگر در بسياري موارد تغييرات فضايي در ساختمان ايستگاه در مرحله بهره برداري به علت هزينه هاي سنگين و تعطيلي شبكه حمل و نقل نشدني است. با انجام مطالعات مربوط به جمعيت و جريان مسافران، مي‌توان تا حد زيادي كارايي فضاها در مرحله بهره برداري را افزايش داد. در اين مقاله متدولوژي براي سنجش عملكرد و بهبود كارايي تونل تبادلي ميان ايستگاهي با هدف افزايش ميزان مطابقت تسهيل طراحي شده با دنياي واقعي ارائه شده است. در اين راستا ابتدا از روش نوين اسكنر واي فاي بلوتوث براي جمع آوري داده هاي مربوط به حركت مسافران به تفكيك مسافران حومه اي و بين شهري استفاده شده است و اطلاعاتي نظير سرعت حركت، زمان سفر و درصد تركيب مسافران، مدت زمان تخصيص يافته به هر مرحله از فرآيند سوار شدن به قطار و نرخ ورود و خروج آنان در قسمت هاي مختلف ايستگاه به دست آمد. سپس با بهره گيري از نرم افزار ميكروسكوپيك شبيه سازي جريان مسافران، طرح موجود پيشنهادي براي تونل تبادلي مشترك مورد بررسي و سنجش عملكرد قرار گرفت. در ادامه با اعمال تغييرات در تجهيزات، زيرساخت ها، نرخ تقاضا و سرفاصله قطارها در طرح پيشنهادي، سناريوهايي با هدف افزايش كارايي طرح در سه دوره زماني اكنون، دوره كوتاه مدت و دوره بلند مدت توسعه داده شد و توسط نرم افزار شبيه سازي گرديد. سناريوهاي شبيه سازي شده از منظر شاخص هاي ارزشيابي، نظير ميانگين زمان سفر و سرعت حركت مسافران و ميزان تراكم مسير مقايسه شدند و در پايان سناريو برگزيده براي هر دوره زماني و ميزان اثربخشي هر تغيير در بهبود عملكرد تونل گزارش گرديد. هدف از اين مقاله، ارائه ابزاري براي مديران و سازندگان ايستگاه ها جهت بهبود كارايي طراحي، نحوه مديريت و افزايش ميزان مطابقت تسهيل با نياز و تقاضاي كاربران مي‌باشد. متدولوژي پيشنهادي به منظور سنجش كارايي، بر مساله دنياي واقعي احداث تونل تبادلي ميان ايستگاه هاي مترو و راه آهن تهران پياده سازي گرديد. استفاده از اسكنرهاي هوشمند واي‌فاي و بلوتوث، رويكردي نوين در جمع آوري داده، رهگيري، شناخت مبدا و مقصد و استخراج ويژگي هاي حركتي مسافران نظير سرعت و نرخ رسيدن آنان به ايستگاه مي‌باشد.

1398/07/29

Performance measurement and improving the efficiency of the joint exchange tunnel between rail and metro stations to facilitate the flow of passengers Case study: Tehran Railway Station

7/21/2021 12:00:00 AM

A large number of daily commuters use metro and railway stations to travel. One of the most critical functions of the stations is to provide a connection between different types of transportation. How faster this change would happen, it will be more desirable for users. Also, it is usually observed at the constructed stations that the built-up area does not have the required performance at the stage of operation, and the needs of the passengers are not adequately met. On the other hand, in many cases spatial variations in the station's building at the exploitation stage due to heavy charges and shutdown of the network are impossible. By studying the population and flow of passengers, the efficiency of the spaces can be significantly increased while the operation stage. In this paper, a methodology for measuring performance and improving the efficiency of the joint exchange tunnel between Metro and Railway stations is presented to increase the amount of facilitation of real-world design by consideration of passengers flow. In this paper, the new Bluetooth and WiFi Scanner method were first used to collect passenger data by suburban and interurban passengers, and information such as the speed of movement, travel time and percentage of passengers, the time allocated to each stage of the ride and the get off the train. Then, using the microscopic simulation software of passenger flow, the suggested design for the joint exchange tunnel was investigated and evaluated. Subsequently, with changes in equipment, infrastructure, demand, and train headways in the proposed scheme, scenarios developed to increase the efficiency of the plan in three periods, current ituation, short term, and long term and simulated by the software. Simulated scenarios were compared in terms of evaluation indicators such as average travel time and passenger speed, and route density, and at the end, the selected scenario for each time period and the effectiveness of each change in the tunnel performance improvement was reported. The purpose of this paper is to provide a tool for managers and station builders to improve design efficiency, management, and increase the level of compliance with user requirements and requirements. The proposed methodology was designed to measure efficiency on the real world issue of the construction of an exchange tunnel between Tehran metro and railway stations. The use of Smart Wi-Fi and Bluetooth scanners is a novel approach to collecting data, intercepting, recognizing the origin and destination, and extracting the characteristics of the movement of passengers, such as the speed and rate of arrival at the station.