21463

21463

ارائه مدل تخلفات اضافه بار وسايل نقليه باري در محورهاي درون شهري

كارشناسي ارشد

حمل و نقل

1398/8/12

دكتر محمود احمدي نژاد - دكتر عبدالرضا شيخ الاسلامي

عمران

اضافه بار به معناي حمل بار بيشتر از ظرفيت مجاز كل و محوري وسيله نقليه است. حمل اضافه بار معضلي جدي است، كه خسارات زيادي به بدنه ي اقتصادي و اجتماعي جامعه وارد مي كند. از جمله اين خسارات مي توان به آسيب هاي وارده به زيرساخت ها، افزايش هزينه هاي تعمير و نگهداري، به وجود آوردن شرايط رقابتي ناعادلانه حمل بار، افزايش انتشار آلاينده هاي محيطي و در نهايت به افزايش شدت تصادفات اشاره كرد. هدف اصلي اين پايان‌نامه بررسي متغيرهاي مهم و مشوق حمل اضافه‌بار در محورهاي درون‌شهري است. به اين منظور متغيرهاي متعددي در چهار گروه، متغيرهاي مربوط به بار، وسيله نقليه، محيط و راننده تعريف‌ٍ؛ و داده‌هاي مربوط به اين متغيرها جمع‌آوري شد. براي برداشت داده‌ها از روش برداشت ميداني استفاده ‌شد. درمجموع 436 وسيله نقليه توزين و پرسشنامه‌ها تكميل و ارزيابي شدند. به‌منظور تحليل داده‌ها از مدل رگرسيون لجستيك دوتايي براي تعيين متغيرهاي تأثيرگذار بر حمل اضافه‌بار استفاده شد. در انتها اين نتايج به دست آمد كه با افزايش ظرفيت وسايل نقليه احتمال حمل اضافه‌بار افزايش پيدا مي‌كند. ضمن اينكه احتمال حمل اضافه‌بار به‌وسيله كاميون حدود 5/2 برابر كاميونت است. همچنين احتمال حمل اضافه‌بار به‌وسيله كاميون و كاميونت به ترتيب حدود شش و دو برابر احتمال حمل اضافه‌بار با وانت است. از ديگر نتايج اين است كه احتمال حمل اضافه‌بار براي وسايل نقليه‌اي كه محموله‌ي مصالح ساختماني دارند نسبت به وسايل نقليه‌اي كه محموله‌ي مواد فلزي، غذايي و ضايعات دارند به ترتيب حدود دو، سه و پنج برابر است. واژههاي كليدي: اضافه بار، وسايل نقليه باري، مدل رگرسيون لجستيك دوتايي، محورهاي درونشهري

1398/10/23

Introduce a model for overloading freight vehicles in the inner city routes

11/3/2019 12:00:00 AM

Overload means carrying more than the total permissible and axial load capacity of the vehicle. Overload is a serious problem that cause a lot of damages to the social and economic body of society. These may include damage to infrastructure, increased maintenance costs, the creation of unfair competitive conditions of transportation, increased emissions of environmental pollutants, and ultimately an increased severity of crashes. The main purpose of this thesis is to investigate the important variables and incentives to carry overload on inner-city links. To this end, several variables were defined in four groups: variables related to load, vehicle, environment and driver; and data related to these variables were collected. Field operation method was used for data collection. A total of 436 vehicles were weighted and finally the questionnaires were completed and evaluated. Binary logistic regression model was used for data analysis to determine the variables affecting overload. In the end, the results show that as the capacity of vehicles increases, the likelihood of overloading increases either. The likelihood of overloading by truck trailer is about 2.5 times that of a truck. The likelihood of overloading by truck trailer and truck is about six and two times the likelihood of overloading, respectively. The other result is that the chances of overloading for vehicles used in shipments of construction materials are about two, three and five times higher than those for vehicles with metallic materials, food and scrap. Keywords: overload, freight vehicles, binary logistic regression model, inner city routs,