21560

21560

بررسي پتانسيل تخريب پيشرونده سازه هاي فولادي با بادبند واگرا تحت اثر برخورد وسيله نقليه

كارشناسي ارشد

سازه

1398/6/26

دكتر وحيد بروجرديان

عمران

در اين تحقيق شروع و گسترش تخريب پيشرونده ناشي از برخورد وسيله نقليه با ستون¬هاي طبقه همكف سازه فولادي با سيستم دوگانه قاب خمشي متوسط همراه با مهاربند واگراي ويژه فولادي مورد بررسي قرار گرفت. بدين منظور سه سازه با سيستم مشابه با تعداد طبقات چهار،هشت و دوازده طبقه مطابق با استانداردهاي ملي ايران با استفاده از نرم¬افزار ايتبس طراحي شد و با استفاده از تحليل ديناميكي غيرخطي تحت بار ضربه قرار گرفت. با انجام آناليز ديناميكي غيرخطي از نوع تاريخچه زماني، نيروهاي بحراني براي خرابي ستون¬هاي طبقه همكف در هر سازه با سعي و خطا كردن، تعيين شدند و سپس با استفاده از روابط فيزيك، سرعت‌هاي بحراني براي وسايل نقليه با جرم‌هاي چهار، هشت و دوازده تن تعيين شدند. در مرحله بعد تخريب پيشرونده سازه بعد از تخريب ستون ضربه ديده مورد بررسي قرار گرفت. اين مدل‌سازي به روش حذف ناگهاني ستون با استفاده از تحليل ديناميكي غيرخطي تاريخچه زماني انجام شد و نتايج نشان داد كه اعضاي ديگر بعد از تخريب ستون، بسته به ميزان دوران پلاستيكشان، در كدام يك از ترازهاي IO(استفاده بي‌وقفه)، LS(ايمني جانبي)، CP(جلوگيري از فروريزش) قرار‌ مي¬گيرد. در مرحله آخر تخريب پيشرونده سازه¬ها با در نظر گرفتن تأثير ضربه بر ستون به‌صورت توأم مدل‌سازي شدند .نتايج نشان داد كه با در نظر گرفتن اثر ضربه، جابجايي قائم و مفاصل بيشتري نسبت به تخريب پيشرونده به روش حذف ستون ايجاد مي¬شود و در اين تحليل تخريب بيشتري در سازه ايجاد مي¬شود.

1398/10/28

Assessment of the progressive collapse of steel structure with eccentrically braced frame subjected to vehicle impact.

9/16/2020 12:00:00 AM

n this research, the beginning and expansion of the progressive collapse of steel structure with eccentrically braced were modeled dynamically due to the collision of the vehicle with the ground floor columns. For this purpose, three structures with similar system with four, eight and twelve stories were designed in accordance with Iranian national standards designed using ETABS software and loaded by linear Static analysis, and then were modeled and loaded in SAP2000 software by nonlinear dynamic analysis. By performing nonlinear time history dynamical analysis, the critical forces for the collapsed First Floor columns in each structure were determined by correct and error, and then by using physics relationships, the critical velocities for vehicles with four, eight and twelve tons’ masses were determined. In the next step, the progressive collapse of the structure after the impacted column destruction was investigated. This modeling’s were performed by sudden column elimination method using nonlinear dynamic time history analysis and the results showed that in which level the other members are, IO levels (continuous use), LS (lateral safety), CP (collapse prevention), depending on the amount of their plastic Hinge after the column failure. In the last step, the progressive collapse of the structures was modeled together with the effect of impact on the column. The results showed that with the effect of impact, vertical displacement of joints were more than the progressive destruction by column removal method. And in this analysis, more damage is done to the structure.