شماره ركورد
21873
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
21873
پديد آورنده
آرش صدري قهفرخي
عنوان
بهبود نفوذ جت شعله در محفظه احتراق اصلي با كمك شبيهسازي عددي پيشمحفظه احتراق در موتور گازسوز هيونداي HIMSEN
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
سيستم هاي محركه خودرو
سال تحصيل
1395
تاريخ دفاع
1398/8/29
استاد راهنما
دكتر محمد حسن شجاعي فرد
دانشكده
خودرو
چكيده
در چند دهه اخير با توجه به لزوم اجراي قوانين در ارتباط با انتشار گازهاي آلاينده و با توجه به افزايش نگرانيها در ارتباط با انتشار گازهاي گلخانهاي ناشي از موتورهاي احتراق داخلي، گاز طبيعي به عنوان سوخت جايگزين مناسب براي نيروگاههاي برق، پيشرانهاي دريايي و.... مورد توجه قرار گرقته است. از اين رو تلاش براي توسعه موتورهاي گازسوز به عنوان جايگزيني براي موتورهاي بنزني و به خصوص موتورهاي ديزلي افزايش يافت زيرا اين موتور ها با وجود توليد توان پايينتر نسبت به موتورهاي ديزلي آلايندگي كمتري دارند و كاهش آلايندگي سبب گرايش بيشتر براي توليد و توسعه اين موتور ها شده است. از سوي ديگر در سالهاي اخير تلاشهاي بسيار براي افزايش بازده موتورهاي گازسوز صورت گرفته است تا اين ضعف آنها نسبت به موتورهاي ديزلي برطرف شود.
موتورهاي گازسوز سنگين اغلب به روش توسعه موتورهاي ديزل توليد ميشوند، اين توسعه شامل تغيير در قسمتهاي مختلف موتورهاي ديزل يا اضافه كردن قسمتهاي جديد به موتورهاي ديزل و در نتيجه دست يابي به يك موتور جديد و متناسب با سوخت گازي ميباشد با توجه به فعاليتهاي صورت گرفته در زمينه توسعه موتورهاي گازسوز براي افزايش بازده و كاهش هرچه بيشتر آلايندگي در اين رساله به بررسي اثرات استفاده از مكانيزم پيشمحفظه احتراق به عنوان يكي تكنولوژيهاي موثر براي افزايش بازده و كاهش آلايندگي بر روي يك موتور گازسوز سنگين با عنوان HIMSEN 35/40 كه توسط شركت Hyundai كره توليد شده است، پرداخته ميشود، اين بررسي و تحليل با تمركز بر تغيير در پارامترهاي هندسي پيشمحفظه احتراق كه در موتور گازسوز به كار رفته است، انجام ميشود.
مكانيزم پيشمحفظه احتراق از آن دسته تكنولوژيهايي است كه به يك موتور ديزل سنگين افزوده ميشود تا براي استفاده سوخت گازي مناسب و كارآمد شود. اين كار به كمك شبيهسازي ديناميك سيالات محاسباتي CFD و نرمافزار كانورج انجام ميشود و تاثير تغييرات در پارامترهاي مختلف هندسي پيشمحفظه بر روي عملكرد موتور نسبت به حالت اوليه و بدون پيشمحفظه بررسي ميشود و در نهايت با توجه به نتايج به دست آمده از اين شبيهسازي ها، يك پيكربندي مناسب و موثر براي پيشمحفظه پيشنهاد ميشود. به طور كلي تاثير پارامترهاي هندسي و به طور مشخص ابعاد پيشمحفظه در عملكرد آن به صورت دو عدد بي بعد نسبت طول به قطر نازل و نسبت حجم پيشمحفظه به حجم محفظه اصلي بيان ميشود كه پس از انجام شبيهسازيهاي متعدد و بررسي نتايج براي موتور گازسوز HIMSEN 35/40 به ازاي نسبت طول به قطر نازل برابر با 5 و نسبت حجم پيشمحفظه به حجم محفظه اصلي برابر با 0.01 پيشمحفظه عملكرد بهتري از خود نشان ميدهد.
تاريخ ورود اطلاعات
1398/12/05
عنوان به انگليسي
Improvement penetration of turbulent jet ignition in the main chamber by pre-chamber 3D numerical simulation in Hyundai gas engine HIMSEN
تاريخ بهره برداري
11/20/2019 12:00:00 AM
دانشجوي وارد كننده اطلاعات
ارش صدري قهفرخي
چكيده به لاتين
In recent decades, due to the need to enforce laws regarding emissions and increasing concern over greenhouse gas emissions from internal combustion engines, natural gas is a viable alternative fuel for power plants, marine propellants and so on.... is of interest. Therefore, the effort to develop gasoline engines as an alternative to gasoline engines, especially diesel engines, has increased because these engines have lower emissions than diesel engines, and lower emissions cause a greater propensity for production. And these engines have been developed. On the other hand, in recent years many efforts have been made to increase the efficiency of gasoline engines to address their weaknesses with diesel engines.
Heavy-duty gasoline engines are often produced by the development of diesel engines, which include changing parts of diesel engines or adding new parts to diesel engines, thereby achieving a new and fuel-efficient engine. Considering the work done in the field of gasoline engine development to increase efficiency and reduce emissions in this paper, we examine the effects of using a pre-combustion mechanism as one of the most effective technologies to increase efficiency and reduce emissions on a The HIMSEN 35/40 Heavy Diesel Engine is manufactured by Hyundai Korea The set is discussed, focusing on the change in the geometrical parameters of the pre-combustion chamber used in the gas engine.
The pre-combustion mechanism of the combustion engine is one of those technologies that is added to a heavy diesel engine to make it more efficient and efficient to use gaseous fuel. This is done by simulating CFD computational fluid dynamics and Conover software, and investigating the effect of changes in different pre-chamber geometrical parameters on engine performance compared to pre-chamber and non-chamber conditions. From these simulations, a suitable and effective pre-compartment configuration is suggested. In general, the influence of geometrical parameters and in particular the dimensions of the pre-compartment on its performance are expressed as two dimensions of the ratio of nozzle length to diameter and the ratio of pre-compartment volume to the volume of the main compartment after numerous simulations and investigations. The results show better performance for the HIMSEN 35/40 gasoline engine with a nozzle length/diameter ratio of 5 and a pre-chamber volume ratio of 0.01.