22001

22001

مقايسه انواع روش‌هاي پخش بار در شبكه راه آهن برقي AC پرسرعت و انتخاب روش بهينه

كارشناسي ارشد

مهندسي راه آهن برقي

1395

1398/7/7

دكتر سيد سعيد فاضل

راه آهن

در سال هاي اخير توجه به احداث خطوط راه آهن برقي پرسرعت در كشورمان بسيار افـزايش يافتـه اسـت از اين جهت توجه به پخش بار شبكه راه آهن برقي AC پر سرعت بسيار مهم مي‌باشد زيرا كه با انجـام پخـش بـار ميزان كارآمدي طراحي سيستم تغذيه مشخص مي شود. در اين تحقيق ابتدا در فصل دوم بـه سـاختارهـاي موجود در راه آهن برقي پرداخته شده است و انتخاب بهترين ساختار براي شبكه راه آهن برقـي پرسرعت كـه بتوانـد نيازهاي مورد انتظار را برآورده كند. در فصل سوم، مدل سازي اجزا سيستم تغذيه و مدل سازي حركت قطار انجـام شده كه مورد نياز پخش بار مي باشد. در فصل چهارم سه روش حل (گوس – سايدل، نيوتون – رافسون و پيشرو – پسرو) استفاده شده در محاسبات پخش بار بيان شده و معادلات و الگوريتم آن ها مورد بررسي قرار گرفته است. در فصل پنجم نتايج محاسبات شبيه ساز حركت قطار و شبيه ساز شبكه الكتريكي تحليل شده و نتايج حاصل از سه روش حل ذكر شده به طور مفصل مقايسه مي شوند. در فصل آخر به نتيجه گيري از نتايج شبيه سازي و ارائه پيشنهادات پرداخته شده است. بر اساس نتايج شبيه‌سازي، روش نيوتون - رافسون از لحاظ پارامترهاي دقت جواب و تعداد تكرار مورد نياز جهت همگرايي روش حل براي رسيدن به پاسخ نهايي و روش پيشرو – پسرو از لحاظ پارامتر زمان مورد نياز براي محاسبه پاسخ نهايي نسبت به روش‌هاي مطرح شده ديگر كارآمدتر بودند.

1399/03/10

Comparison of Different Types Methods of Load Flow in High Speed Electrical AC Railway Network and selection of the Optimal Method

9/29/2019 12:00:00 AM

In recent years, attention to construction of high speed electrical railway has been increased. So, attention to high speed AC electrical railway network load flow is very important. Because, by running of load flow the efficiency of feeding system design is determined. In present study, first, the second chapter deals with the existing structures in the electrical railway and selection the best structure for the high speed railway network that can meet the expected needs. In the third chapter, modeling of the components of feeding system and the modeling of train movement is performed that is required for load flow. In Chapter Fourth, three solution methods (Gauss - Seidel, Newton - Raphson, and backward - forward) are used in load flow calculations and their equations and algorithms are investigated. In Chapter fifth, the results of the train movement simulator calculations and electrical network simulator are analyzed and the results of the three aforementioned solution methods are compared in detail. the final chapter deals with concludes of simulation results and offer suggestions. Based on the simulation results, Newton - Raphson method was more efficient in terms of response accuracy parameters and number of repetitions required for convergence to reach the final answer and backward - forward method in terms of time parameter required to calculate the final response than other proposed methods.