22103

برآورد تقاضاي مسافر در راه آهن پرسرعت(مطالعه موردي:تهران-همدان)

كارشناسي ارشد

مهندسي حمل و نقل ريلي

1398

1398/11/19

دكتر ملودي خادم ثامني

دكتر ميقات حبيبيان

راه آهن

در اين پايان‌نامه به بررسي و برآورد ميزان تقاضا در حمل‌ونقل ريلي پرسرعت در مسير تهران-همدان و تأثيرات آن بر ساير شيوه‌هاي حمل‌ونقل و همچنين رفتار مسافران پرداخته شد. تهران، داراي بيش از 8 ميليون جمعيت است و همدان نيز كه در فاصله 320 كيلومتر از تهران و تقريباً در جنوب غربي آن واقع است حدود 555000 نفر جمعيت دارد. همواره تعداد مسافران زيادي (حدود 1463500 به‌طور سالانه) بين اين دو شهر با اهداف سفر متفاوتي تردد مي¬كنند. در حال حاضر مسافران در اين مسير فقط مي¬توانند از حمل‌ونقل جاده‌اي اتوبوس يا اتومبيل شخصي و حمل‌ونقل ريلي (قطار معمولي) استفاده كنند. زيرساخت ها و امكانات حمل‌ونقل هوايي بين تهران و همدان در حال حاضر وجود دارد اما پروازي در اين مسير وجود ندارد، بنابراين مسافران بيشتر تمايل به استفاده از حمل‌ونقل جاده‌اي دارند كه يكي از دلايل اين مسئله ممكن است قيمت نسبتا ارزان سوخت در ايران باشد. راه¬آهن جمهوري اسلامي ايران در نظر در اين مسير راه¬آهن پرسرعت احداث كند، بنابراين اين مسير به‌عنوان مطالعه موردي در اين تحقيق در نظر گرفته‌شده است. حالت‌هاي مختلف حمل‌ونقل كه در اين تحقيق موردبحث قرارگرفته است عبارت‌اند از: راه¬آهن پرسرعت، راه¬آهن معمولي و حمل‌ونقل جاده‌اي شامل اتوبوس و ماشين شخصي. پس از بررسي ادبيات موضوع و شناسايي عوامل مؤثر بر انتخاب سفر، يك پرسشنامه تحت روش ترجيح بيان‌شده طراحي شده و از مسافران اين مسير درخواست شد تا آن را تكميل نمايند. درنهايت حدود 500 پرسشنامه تكميل‌شده جمع-آوري شد. سپس از روش‌هاي آماري براي طبقه¬بندي مسافران از نظر ويژگي‌هاي اقتصادي-اجتماعي، هدف سفر و... استفاده كرديم، پس‌ازآن از مدل لوجيت چندجمله‌اي براي ارائه مدل‌هاي پيشنهادي براي شناسايي عوامل مهم و تأثيرگذار بر انتخاب حالت سفر مسافران، استفاده شد. توابع مطلوبيت هر يك از شيوه ها ارائه شد و در صورت وجود قطار پرسرعت سهم حمل و نقل ريلي معمولي 7%، سهم قطار پرسرعت 54%، اتومبيل شخصي 13% و اتوبوس 26% برآورد شده است. ميزان تقاضا به طور سالانه براي قطار پرسرعت 764000 مسافر برآورد شده است.

1399/04/05

High Speed Railway Passenger Demand Estimation (Case Study: Tehran-Hamedan)

2/7/2021 12:00:00 AM

This research investigates the demand for high-speed rail transport in the Tehran-Hamedan route in Iran and its effects on different modes of transportation and passenger behavior along with this route. Tehran is the capital of Iran and has a population of over 8 million; Hamedan is 320 Km away from Tehran and one of the big cities near Tehran with about 555,000 population and a large number of commuters are traveling between this too cities. Currently, passengers can only use road transportation (Bus or Personal Car) and conventional train, and there isn’t air transportation between Tehran and Hamedan, so most travelers use road transport, which is the result of the low price of gasoline in Iran but recently the gasoline price was increased and Iranians Railway is planning to construct a High-Speed Railway along this route. Different modes discussed in this thesis are High-Speed Railway, Conventional Railway, and Road Transport (Bus and Personal Car). After reviewing the literature and identifying factors that influencing travel choices, we designed a stated preference questionnaire and started to ask travelers who were traveling on the route to complete it and collect more than 500 samples. Then, we used Statistics Methods to classify Passenger in terms of socioeconomic characteristics, purpose of trip and etc. After using statistics methods we use Multinomial Logit Models to present proposed models to identify the critical and important factors influencing travelers' mode choice, as well as the market share of each mode of transportation on the Tehran-Hamedan route and Utility Function for each mode of transport.