23049

طراحي و بهينه سازي دسته موتورها ي خودوري دنا با بكارگيري نرم افزار ADAMS

كارشناسي ارشد

طراحي سيستم‌هاي ديناميكي خودرو

98-99

1399/7/5

دكتر بهروز مشهدي

خودرو

در اين تحقيق، هدف يافتن ضرايب سختيِ بهينه براي دسته موتورها به منظور كاهش جابجايي هاي دسته موتورها در سه راستاي x ، y و z مي باشد. براي اين منظور، ابتدا با ارائه ي دو مثال از پايان نامه ي مرجع، صحه گذاريِ مدل سازي در نرم افزار ادمز با ارائه ي نتايج فركانس هاي طبيعي سيستم انجام شده است. به كمك اين نرم افزار ميتوان از آزمايش مجازي به جاي تست هاي فيزيكي استفاده كرد و در نتيجه ميتوان ضمن ايجاد شرايط واقعي، زمان طراحي و هزينه را كاهش داد. سپس مجموعه ي موتور و دسته موتورهاي EF7-TC در نرم افزار ادمز مدل سازي و شبيه سازي شده اند و نتايج فركانس هاي طبيعي و همچنين نمودارهاي جابجايي و سرعتِ سيستم در سه راستاي x ، y و z، ارائه شدند. پس از مدل سازي و شبيه سازي، به بهينه سازيِ ضرايب سختي دسته موتورها، به كمك دو نرم افزار ادمز و متلب پرداخته شد تا جابجايي هاي سيستم كاهش يابند. در اين تحقيق محدوديت ضرايب سختي و فركانس هاي طبيعي نيز در نظر گرفته شده اند و ملاحظه ميشود كه فركانس هاي طبيعي سيستم بعد از بهينه سازي، كاملا در محدوده ي مجاز قرار دارند. نتايج نشان ميدهند كه در پايانِ بهينه سازي، مقدار جابجايي هاي سيستم در سه راستاي طولي (x ، y و z) ، و سه راستاي دوراني (θ_x و θ_y و θ_z) به مقدار 31.4% كاهش يافته است.

1399/10/30

Simulation and Optimization of Dena Vehicle Engine Mounts with ADAMS Software

9/26/2020 12:00:00 AM

In this research, the purpose is to find the optimal stiffness coefficients for the engine mounts in order to reduce the displacement of the engine mounts in the three directions x, y and z. For this purpose, first by presenting two examples from the reference dissertation, modeling validation in Adams software is performed by presenting the results of natural system frequencies. With the help of this software, virtual testing can be used instead of physical tests, and as a result, design time and cost can be decreased while creating real conditions. Then, the EF7-TC engine mounts were modeled and simulated in Adams software, and the results of natural frequencies, as well as system displacement and velocity diagrams in the x, y, and z directions, were presented. After modeling and simulation, the stiffness coefficients of the engine mounts were optimized using Adams and MATLAB software to reduce system displacements. In this study, the limits of stiffness coefficients and natural frequencies are also considered and it is observed that the natural frequencies of the system after optimization are completely within the allowable range. The results show that at the end of the optimization, the amount of system movements in the three longitudinal directions (x, y and z), and the three rotational directions (θ_x,θ_y,θ_z ) decreased by 31.4%.