23294

تاثير پارامترهاي اتصالات بر رفتار دال‌خط با استفاده از روش‌هاي احتمالاتي

كارشناسي ارشد

خط و سازه‌هاي ريلي

1399/6/12

دكتر سيد جواد ميرمحمدصادقي

راه‌آهن

سامانه اتصالات نقش ويژه‌اي در كاهش ارتعاشات ايجاد شده در خط آهن، پايداري خط و ايمني سير و حركت دارند و هرگونه آسيب و خرابي در پابندها از جمله سخت شدگي پد، شكست فنر پابند، ترك خوردگي فنر پابند، تسليم فنر پابند، سايش پابند و زوال ريل‌پد باعث از كارافتادگي اتصالات شده و در نتيجه پيامدهايي همچون خروج از خط، شكست ريل، افزايش نوفه و ارتعاشات و كاهش شاخص راحتي سفر را به دنبال خواهد داشت. تاثير مستقيم آسيب و خرابي پابندها برروي سختي و ميرايي اين المان‌ها بوده و با گذشت زمان بهره‌برداري و در سطوح مختلف تعمير و نگهداري خط، پابندها رفتار متفاوتي از خود نشان مي‌دهند. در اين راستا، به منظور بررسي شرايط بهره‌برداري و خرابي‌هاي صورت گرفته در پابندها، در اين تحقيق تاثير زوال و خرابي‌هاي پابندها مورد توجه قرار گرفته است. ابتدا، الگوي عددي سه بعدي سه لايه از خط در نرم افزار المان محدود توسعه داده شده و با استفاده از نتايج آزمايش‌هاي ميداني در خط شش مترو تهران، صحت‌سنجي صورت گرفته است. به منظور اعمال تحليل احتمالاتي به شرايط بهره‌برداري پارامترهاي سختي و ميرايي، از روش شبيه‌سازي مونت‌كارلو استفاده شده است. سپس براساس منحني‌هاي فراگذشت، شاخص‌هاي خرابي پابندها براي سه سطح مختلف خرابي ارائه شده است. براساس شاخص‌هاي خرابي به‌دست آمده، تغييرات سختي و ميرايي پابندها بيشترين تاثير را بر شتاب دال بتني، شتاب بستر بتني، شتاب و جابه‌جايي ريل دارند. علاوه‌ براين براساس منحني‌هاي فراگذشت، شاخص‌هاي خرابي پابندها براي سه سطح مختلف به‌دست آمده است. اين مقادير به‌عنوان ضرايب طراحي براي دو پارامتر سختي و ميرايي ارائه شده‌اند.

1399/12/27

The Effect of Fastening System Parameters on Slab Track Behavior Based on Reliability Techniques

9/3/2021 12:00:00 AM

Fasteners play a special role in reducing the vibrations created in the railway track, track stability and safety of movement, and any damage to the links such as pad stiffness, spring failure, spring cracking, and rail pad deterioration. Disconnections have been made, resulting in consequences such as track failure, rail failure, increased noise and vibration, and reduced track safety index. The direct iMPact of damage and failure of the fasteners is on the stiffness and damping of these elements, and over time, at different levels of operation and maintenance of the track, the fasteners behave individually. In this concern, to investigate the operating conditions and failures in the fasteners, the iMPact of the deterioration of the fasteners has been considered. First, the three-dimensional and three-layer numerical model of the track has been developed in finite element software and the validation has been performed using the results of field tests in the sixth line of Tehran Metro. For applying probabilistic analysis to the operating conditions of the stiffness and damping parameters, the Monte Carlo method was used. Then, based on the permutation curves, the failure characteristics of the fasteners are presented for three different levels of maintenance. The results also show that not considering the conditions and levels of maintenance, can lead to the dismissal of connections from the designed quality and inappropriate performance of the connection systems.