23427

تحليل تأثير نسبت زمان مكش به دمش بر ميدان جريان و انتقال حرارت حاصل از جت مصنوعي برخوردي

كارشناسي ارشد

مهندسي مكانيك

1397-1400

1400/01/24

دكتر فرزاد بازديدي طهراني

مهندسي مكانيك

جت مصنوعي سيستمي جديد براي كاربردهاي متنوع صنعتي است كه به دليل مزايايي مانند نياز نداشتن به منبع تامين سيال خارجي و اندازه كوچك، توجه پژوهشگران را به خود اختصاص داده است. هدف از پايان نامه‌ي حاضر، تحليل تأثير نسبت زمان مكش به دمش (پارامتر K) بر ميدان جريان و انتقال حرارت جت مصنوعي برخوردي است. شبيه سازي جت مصنوعي در دو بخش جت مصنوعي در محيط ساكن و جت مصنوعي برخوردي در محيط ساكن انجام شده است. در بخش اول، تحليل تاثير پارامتر K در محدوده‌ي (0.5,5) بر ميدان جريان جت مصنوعي در محيط ساكن انجام شده است. نتايج شبيه سازي نشان داده اند كه با افزايش پارامتر K، مومنتوم جريان در مرحله‌ي دمش افزايش مي‌يابد. در بخش دوم، تاثير پارامتر K بر ميدان جريان و انتقال حرارت جت مصنوعي برخوردي در محيط ساكن مورد مطالعه قرار گرفته است. در ابتدا نتايج حل عددي با داده­ هاي آزمايشگاهي موجود مقايسه شده‌اند و نشان داده شده است كه نتايج حل عددي با استفاده از مدل آشفتگي v2-f دقت بيشتري نسبت به نتايج حاصل از مدل آشفتگي SST/ kw در پيش بيني انتقال حرارت دارد. در ادامه كار، تاثير پارامتر K بر ميدان جريان و انتقال حرارت در محدوده‌ي (0.5,5) مطالعه شده است. نتايج شبيه سازي عددي نشان مي‌دهند كه با افزايش اين پارامتر، اندازه گردابه‌هاي برخوردي و طول كورس جت مصنوعي(L0) زياد مي‌شود. عدد ناسلت محلي متوسط زماني با افزايش پارامترK در محدوده‌ي (1,5) و همچنين با كاهش پارامتر K در محدوده‌ي (0.75,5) پس از تشكيل گردابه‌ها بر روي صفحه‌ي برخوردي، زياد مي‌شود. به علاوه، عدد ناسلت متوسط زماني نقطه‌ي سكون با زياد شدن پارامتر K در محدوده‌ي (1,3) كم مي‌شود و با افزايش K در محدوده‌ي (3,5) زياد مي‌شود. با ازدياد پارامتر K، استقلال اعداد ناسلت محلي لحظه‌اي نسبت به زمان كم مي‌شود.

1400/02/15

Analysis of effect of the Suction duty cycle factor on Flow Field and Heat Transfer in the Impingement Synthetic Jet

1/1/1900 12:00:00 AM

Synthetic jet is a new system for various industrial applications that due to its small size and no need for an external fluid source has received attention by researchers. The present dissertation aims to analyze the effect of the “Suction duty cycle factor” (K parameter) on the flow field and heat transfer of the impingement synthetic jet. The synthetic jet simulations have been done in two following sections: Synthetic jet in a quiescent medium and impinging synthetic jet in a quiescent medium. In the first section, an analysis of the effect of the K parameter for various values of this parameter (0.5

جت مصنوعي , جت مصنوعي برخوردي , نسبت زمان مكش به دمش جت مصنوعي , محيط ساكن , عدد ناسلت , جريان آشفته

Synthetic Jet , Impinging Synthetic Jet , Suction duty cycle factor , Quiescent Medium , Nusselt number , Turbulent flow