23847

مدل‌سازي عوامل تصادفات منجر به فوت در جاده‌هاي برون‌شهري (مطالعه موردي راه‌هاي استان مركزي)

كارشناسي ارشد

مهندسي عمران - راه و ترابري

1399/11/15

دكتر محمود عامري - دكتر محمود عامري

مهندسي عمران

حمل‌ونقل و ارتباطات از بخش‌هاي زيربنايي اقتصاد يك كشور محسوب مي‌گردند و از آن‌ها به‌عنوان توسعه‌يافتگي هر كشور ياد مي‌شود. سياست‌هاي حمل‌ونقل در سراسر جهان به‌وضوح نيازمند رشدي هستند تا پا به پاي تمايل فزاينده براي جابه‌جايي توسعه يابند و كيفيت زندگي را حفظ كنند؛ از طرفي يكي از مشكلات سيستم حمل‌ونقل جاده‌اي، تصادفات ترافيكي است كه منجر به مرگ‌ومير و صدمات شديد جاني و مالي بوده و آثار سنگين اجتماعي، فرهنگي و اقتصادي آن به‌شدت جوامع بشري را مورد تهديد قرار داده است. توسعه شبكه حمل‌ونقل در كنار ايمني مي‌تواند كيفيت زندگي بشر را بهبود بخشد. محققان در ارزيابي عوامل مؤثر بر تصادفات منجر به فوت، عمدتا تصادفات اين دسته از كاربران را در سطح خرد و در قالب مدل‌هاي رگرسيوني با متغير وابسته گسسته تحليل مي‌كنند. امروزه برنامه‌ريزي پيشگيرانه ايمني با اين رويكرد كه برنامه‌ريزي ايمني معابر مي‌تواند بخشي از برنامه‌ريزي حمل‌ونقل باشد، موجب شده تا مدل‌هاي رگرسيوني با متغير وابسته گسسته تصادفات جايگزين مدل‌هايي شوند كه در سطوح خرد به تحليل شاخص‌هاي ايمني مي‌پرداختند. در اين تحقيق تأثير پارامترهاي مختلف ازجمله نوع راه، فاصله از پليس، نوع برخورد، ساعت برخورد، وزن وسيله نقليه و ... در نواحي برون‌شهري استان مركزي به روش احتمال خطي و لاجيت دوتايي موردبررسي قرار گرفت. در اين پايان‌نامه با تحليل داده‌هاي راه‌هاي برون‌شهري استان مركزي و داده‌هاي استفاده‌شده در برنامه‌ريزي حمل‌ونقل شهر اراك، عوامل مؤثر بر تصادفات منجر به فوت بررسي شد. نتايج حاكي از آن است كه شايع ترين علت تصادفات برون شهري منجر به فوت، شكستگي استخوان ها و ضربه به سر افراد مي باشد. به طوريكه نزديك به 80 % كل مرگ و مير ها در جاده ها ناشي از اين دو علت مي باشد. همچنين نتايج مدل لاجيت نشان داد كه فاصله با پليس، نوع راه، زمان خواب آلودگي، مدل برخورد و وزن وسيله، اثرگذارترين عواملي هستند كه در سطح معناداري قابل‌قبول، تصادفات منجر به فوت در مسيرهاي برون‌شهري را توصيف مي‌كنند. همچنين در انواع تصادفات، نتايج مدل سازي حاكي از آن است كه در صورت برخورد 2 وسيله نقليه با يكديگر نسبت به ساير موارد، احتمال بروز تصادف منجر به فوت تا حد 4% افزايش پيدا مي كند. لازم به ذكر است كه بر اساس انواع تصادفات منجر به فوت رخ داده، تصادفات وسيله نقليه با وسيله نقليه بيشترين تعداد را دارا مي باشند. به طوري كه 51.5 درصد تصادفات منجر به فوت را تصادفات وسيله نقليه با وسيله نقليه شامل مي شوند.

1400/03/09

Modeling the Factors of Accident Leading to Death on Suburban Roads (Case Study of Markazi Province Roads)

2/4/2022 12:00:00 AM

Transportation is considered as the basic sectors of every country's economy and are referred to as the development of the country. On the other hand, one of the problems of the road transport system is traffic accidents, which lead to deaths, human injuries and financial damages. Accident's heavy social, cultural and economic effects have severely threatened human societies. The development of a transportation network along with safety can improve the quality of human life. In evaluating the factors affecting fatal accidents, researchers mainly analyze the accidents of this group of users at the micro level and in the form of regression models with discrete dependent variables. Today, preventive safety planning, with the approach that road safety planning can be part of transportation planning, has led to regression models with discrete dependent variable accidents to replace models that analyze safety indicators at the micro level. In this study, the effect of various parameters such as road type, distance from police, type of collision, collision time, vehicle weight, etc. in the rural area of Markazi province was investigated by linear probability and logit methods. In this research, by analyzing the data of suburban roads of Markazi province and the data used in transportation planning of Arak city, the factors affecting fatal accidents were investigated. The results suggest that the most common causes of rural area accidents are death, bone fractures and head injuries. Nearly 80% of all road deaths are due to these two causes. The results of the logit model also showed that distance from the police, type of road, sleep time, collision model and vehicle weight are the most influential factors that describe fatal accidents on suburban routes at an acceptable level. Also in different types of accidents, modeling results indicate that if two vehicles collide with each other compared to other cases, the probability of fatal accidents increases by up to 4%. It should be noted that based on the types of fatal accidents, vehicle-to-vehicle accidents have the highest number. So that 51.5% of fatal accidents are vehicle-to-vehicle accidents.

تصادفات، مدلسازي، مدل لاجيت، رگرسيون، ايمني، راه هاي برون شهري

Accidents, Modeling, Logit Model, Regression, Safety, rural Roads