25113

تاثير قاب ثقلي بر ظرفيت و سختي چشمه اتصال قاب هاي خمشي فولادي ويژه

كارشناسي ارشد

مهندسي عمران

1396

1399/11/29

مرتضي رئيسي دهكردي

غلامرضا قدرتي اميري

مهندسي عمران

ابتدا براي صحت سنجي پايان نامه يك سازه 3 بعدي با در نظرگرفتن قاب ثقلي در OPENSEES مدل سازي و مقايسه شده است. بعد از صحت سنجي نتايج يك مطالعه موردي بر روي يك ساختمان فولادي كه سيستم باربر جانبي آن در دو جهت قاب خمشي و اتصالات ثقلي است، انجام شده است. مطالعه به اين صورت است كه در برخي دهانه ها كه مهاربند وجود دارد، مهاربندها را حذف كرده و به جاي آن اتصالات صلب قرار داده شده است و بقيه اتصالات ثقلي نگه داشته شده و سازه چند حالت مدلسازي و تحليل شده است. حالت اول، بدون در نظرگرفتن گيرداري قاب ثقلي(A) و حالت دوم، سوم و چهارم اتصالات ثقلي در تحليل با سختي اتصال به ترتيب 20 ،50 و 70 درصد(D,C,B) گنجانيده شده است. سپس با مقايسه نتايج به دست آمده در 4 حالت بررسي مي شود كه در نظر گرفتن قاب ثقلي بر ميزان دريفت ماكزيمم، منحني پوش آور و تحليل ديناميكي چه تاثيري دارند و آيا در نظر گرفتن قاب ثقلي براي طراحي ما مفيد هست يا خير؟ كه نتايج نشان مي دهد كه با توجه به شرايط فعلي سازه موجود و نتايج به دست آمده در اين تحقيق امكان حذف مهاربند ها و گيردار كردن اتصالات به عنوان يك روش جهت تغيير عملكرد نمي تواند به صورت جدي مد نظر قرارگيرد. سازه موجود علاوه بر سختي پايين داراي مقاومت كافي نبوده و در جابجايي هاي سطح خطر DBE مقادير ميانه تحليل ها نشانگر چند برابر بودن نسبت به حد مجاز آيين نامه كه بين 2 و 2.5 مي باشد، است. اين نتايج در سطح خطر MCE بسيار بيشتر به چشم آمده و قابل چشم پوشي نمي باشد. علاوه بر اين محققين مختلف نشان دادند كه اگر دريفت پسماند در يك ساختمان پس از وقوع زلزله از 5/0 درصد بيشتر باشد، به دليل غير اقتصادي بودن، ترجيح بر آن است كه ساختمان جديدي احداث شود تا اين كه ساختمان آسيب ديده تعمير گردد. در نتيجه كنترل دريفت پسماند در اين سازه اختلاف بسيار زيادي با حدود معرفي شده دارد.

1400/05/20

Influence of the Gravity System on panel zones capacity and stiffness of special steel moment frames

2/18/2022 12:00:00 AM

To validate the dissertation, we first compare a 3D structure by considering the gravitational frame in modeling OPENSEES. After verifying the results of a case study on a steel building with a lateral bearing system in both directions of the bending frame and gravity joints, we perform. The study is that in some openings where there is a brace, we remove the braces and replace them with rigid connections, and keep the rest of the connections by weight. Now we model and analyze the structure in several ways. The first case, regardless of the gravity frame (A) and the second, third and fourth cases of gravity joints in the analysis with a connection difficulty of 20, 50 and 70% (D, C, B) are included. Then, by comparing the results obtained in four cases, we examine what effect the consideration of the weight frame has on the maximum drift rate, the overlay curve and the dynamic analysis, and whether the consideration of the weight frame is useful for our design or not? The results show that according to the current condition of the existing structure and the results obtained in this study, the possibility of removing the braces and catching the joints as a method to change the performance can not be seriously considered. In addition to low stiffness, the existing structure does not have sufficient strength, and in DBE hazard level displacements, the median values of the analyzes indicate that it is several times higher than the allowable limit of this code, which is between 2-2.5. These results are much more pronounced at the MCE risk level and cannot be ignored. In addition, various researchers have shown that if the waste drift in a building after an earthquake is more than 0.5%, because it is uneconomical to repair, it is preferable to build a new building rather than repair the damaged building. As a result, waste drift control in this structure is very different from the introduced limits.

قاب خمشي فولادي , چشمه اتصال , قاب ثقلي

Steel Moment Frames , Panel zones , Gravity frames