25158

عوامل مؤثر بر آناتومي و شدت جراحت مصدومين در حوادث ترافيكي

كارشناسي ارشد

عمران گرايش حمل و نقل

99-1400

1400/4/9

دكتر علي توكلي كاشاني

مهندسي عمران

بررسي شدت جراحات حوادث ترافيكي، يكي از مسائل مهم پيش‌روي مهندسان ترافيك و مديران برنامه‌ريزي حمل‌ونقل مي‌باشد. هدف اين تحقيق شناسايي عوامل مؤثر بر آناتومي و شدت ‌جراحت مصدومين در حوادث ترافيكي است. جامعه آماري شامل تصادفات پايگاه‌هاي داده پليس، داده‌هاي اورژانس و بخش بستري بيمارستان حضرت رسول اكرم(ص) در شش ماه دوم سال 96 و كل سال 97 مي‌باشد. جهت انجام مطالعه‌ي حاضر در ابتدا پايگاه‌هاي داده‌هاي تصادفات گفته‌شده، باهم متصل گرديد و براي بررسي شدت جراحت از معيار نمره شدت آسيب(ISS) استفاده شد. سپس شدت جراحت به دودسته جراحت خفيف-متوسط و جدي ‌و بالاتر تقسيم گرديد و با توجه به نامتعادل بودن دسته‌ها، مدل رگرسيون لجستيك با روش‌هاي بيش‌نمونه‌گيري متعادل شده ‌است؛ مدل‌هاي ساخته‌شده با دسته‌هاي متعادل و نامتعادل با يكديگر مقايسه و مدل مناسب انتخاب گرديد. نتايج مطالعه حاضر نشان مي‌دهد كه تنها 39 درصد داده‌ها لينك شده و بخشي از تصادفات ترافيكي در پايگاه داده پليس وجود ندارد و استفاده از پايگاه‌هاي داده اورژانس و بيمارستان و اتصال اين پايگاه‌ها با پايگاه داده پليس مي‌تواند به تحليلگران كمك شاياني كند. بيشترين فراواني اعضاي آسيب‌ديده را اندام تحتاني و سروگردن تشكيل داده‌اند و شدت جراحت خفيف داراي بيشترين فراواني در اين مجموعه داده بود. از ميان روش‌هاي مختلف بيش‌نمونه‌گيري و حالت نامتعادل روش ADASYN به همراه مدل رگرسيون لجستيك عملكرد بهتري را نشان داد. همچنين نشان داده شد كه معيار ارزيابي عملكرد دقت در مجموعه داده‌هاي نامتعادل مناسب نيست و بايد از معيارهاي ديگر استفاده شود. نتايج مدل نشان داد كه متغيرهاي جنسيت، وضعيت مصدوم، سن، كاربري محل، روشنايي، جهت حركت راه، علل مستقيم، وضعيت تقصير، زمان حادثه، نوع تروما، اختلاف‌زمان تصادف با رسيدن به بيمارستان و شديدترين محل آسيب احتمال شدت جراحات جدي ‌و بالاتر را تحت تأثير قرار مي‌دهند. بر اساس اين نتايج توصيه مي‌شود كه تسهيلات عبور و مرور عابران ‌پياده بهبوديافته و محدوديت‌هايي براي دسترسي كاربران آسيب‌پذير به مناطق غيرمسكوني اعمال شود و يا تسهيلات مناسب براي آن‌ها اختصاص يابد. همچنين به حداقل رساندن زمان انتقال بيمار به بيمارستان با افزايش تعداد پايگاه‌هاي اورژانس، تجهيز خودروهاي امدادي و آموزش بيشتر به كادر درماني اورژانس و همچنين افزايش واحدهاي درماني بر اساس پراكندگي مكاني وقوع حوادث ترافيكي امكان‌پذير است. با توجه به اين‌كه در متغير شديدترين آناتومي، آسيب به سر داراي نسبت شانس بالا در جراحت جدي‌ و بالاتر بوده نياز است كه قوانين سخت‌گيرانه و جريمه‌ي بالا در صورت عدم استفاده از كمربند و كلاه ايمني در نظر گرفته شود.

1400/04/24

Factors affecting anatomy and injury severity in traffic accidents

6/30/2022 12:00:00 AM

investigate the severity of injuries is one of the most important issues for traffic engineers and transportation planning managers. This study aimed to identify the factors affecting the anatomy and severity of injuries in traffic accidents. The statistical population includes accidents of police databases, emergency and hospitalization data of Rasool Akram Hospital during September 2017 until March 2019. In order to conduct the present study, at first the databases of the mentioned accidents were connected and the criterion of injury severity score (ISS) was used to evaluate injury severity. After that, the injury is divided into two categories: mild-moderate, serious and higher. And due to the imbalance of the categories, the logistic regression model is balanced by oversampling methods. The constructed models with balanced and imbalanced categories were compared with each other and the appropriate model was selected. The results of the present study show that only 39% of the data is linked and some of traffic accidents are not present in the police database, and using emergency medical services(EMS) and hospital databases and connecting these databases to the police database can be of great help to analysts. The most common injuries were in the lower extremity and head-neck, and also the severity of mild injuries was highest . Among the various oversampling methods, the ADASYN method along with the logistic regression model showed better performance. It was also shown that the criterion for evaluating the performance of accuracy in an imbalanced data set is not appropriate and other criteria must be used. The results showed that the variables of gender, injury status, age, location use, lighting, direction of traffic, direct causes, fault status, time of accident, type of trauma, difference between time of accident and arrival at the hospital and the most severe site of injury affects the likelihood of serious injury. Based on these results, it is recommended that pedestrian crossing facilities be improved and restrictions be placed on the access of vulnerable users to non-residential areas, or that appropriate facilities be allocated to them. It is also possible to minimize the time of patient transfer to the hospital by increasing the number of emergency stations, equipping ambulances and further training of emergency medical staff, as well as increasing the number of medical units based on the spatial distribution of traffic accidents. Due to the fact that in the most severe anatomy variable, head injury has a high chance of serious injury, it is necessary to consider strict rules and high fines for not wearing a seat belt and helmet.

تصادفات ترافيكي , شدت جراحت , نمره شدت آسيب , داده كاوي , آناتومي

traffic accidents , injury severity score , injury severity , data mining , anatomy