25813

ساخت و تست مدل قطار جهت اندازه گيري فشار آيروديناميك اطراف آن در مدل مقياسي دوراني

كارشناسي ارشد

مهندسي راه آهن گرايش ماشين هاي ريلي

1398

1400/9/9

محمدرضا طلايي

راه آهن

با توجه به افزايش تقاضاي حمل و نقل عمومي از جمله قطار و مترو در سراسر جهان مسائلي براي بهبود عملكرد اين وسايل نقليه حائز اهميت ميباشد. يكي از عوامل تاثير گذار مسئله سرعت قطار و به دنبال آن فشار آيروديناميك اطراف قطار ميباشد كه در اين زمينه مواردي چون حريم امن اطراف قطار هنگام گذر دو قطار از كنار يكديگر ،ورود و خروج قطار از تونل و خروج از ريل قطار در اثر سرعت زياد باد هاي جانبي و همچنين نيروي گريز از مركز هنگام گذر از مسيري دوار مطرح ميباشد. براي پژوهش در اين زمينه ها و بررسي موارد از روش هاي شبيه سازي به كمك رايانه ، تست هاي عملي در ابعاد واقعي و تست هاي آزمايشي در ابعاد كوچكتر ميتوان استفاده كرد . اين پايان نامه در قالب بخشي از پروژه دكتري با عنوان "بررسي تجربي آيروديناميك قطار تندرو با مدل مقياسي دوراني " ميباشد كه هدف آن بعد از طراحي و ساخت دستگاه ، بررسي پديده هاي جريان هواي كنار قطار ، موج فشار قطار در ورود به تونل و اندازه گيري اثر فشاري بر روي قطار در خط جانبي ميباشد. تمركز اصلي اين پايان نامه بر روي ساخت قطعات مدل دوراني و در انتها اندازي گيري فشار حول قطار ثابت در هنگام گذر قطار متحرك از كنار آن و مقايسه و صحت سنجي با منابع موجود ميباشد. از مزاياي اين مدل هزينه ساخت پايين ، ابعاد و اندازه مناسب كه حدود بيست متر مربع ميباشد و همچنين قابليت تنظيم سرعت مدل تا دويست كيلو متر بر ساعت كه در مقايسه با مدل هاي ديگر برتري دارد.

1400/10/14

Construction and testing of a train model to measure the surrounding aerodynamic pressure in a rotational scale model

11/30/2022 12:00:00 AM

Given the growing demand for public transportation, including trains and subways around the world, issues are important to improve the performance of these vehicles. One of the influential factors is the issue of train speed, followed by aerodynamic pressure around the train. There are side winds as well as centrifugal force when crossing the rotating path. Computer simulations, real-time practical experiments, and smaller-scale experiments can be used to study these areas. This dissertation is in the form of a doctoral project entitled "Experimental study of aerodynamics of high-speed trains with rotational scale model" which aims to study the phenomena of air flow along the train, train pressure wave at the entrance of the tunnel and the magnitude of this compressive effect on the train. It has a side line. The main focus of this dissertation is on the construction of rotating model parts and finally the pressure on the fixed train when passing the moving train and comparing and validating with the available resources. The advantages of this model include low manufacturing cost, suitable dimensions and size, which is about twenty square meters, and also the ability to adjust the speed of the model to about three hundred kilometers per hour, which is superior to other models.

آيروديناميك , مدل دوار مقياسي

Aerodynamics , Rotational Model Scale Test