26549

تشخيص زمينه هاي توسعه منطقه اي بر پايه شبكه حمل و نقل (نمونه مطالعاتي : استان كرمانشاه)

كارشناسي ارشد

برنامه ريزي منطقه اي

1395

1398/11/05

دكتر رضا خيرالدين

دكتر محمدصالح شكوهي بيدهندي

معماري شهرسازي

بخش حمل و نقل از جمله مهمترين اركان حيات اقتصادي كشورها محسوب مي‌شود به گونه‌اي كه توسعه‌ اين بخش، زيربنا و پايه‌اي جهت توسعه ساير بخش‌هاي اقتصادي و اجتماعي كشورها قلمداد مي‌شود. ‌اين بخش با‌ ايفاي نقش رابط ميان بازار مصرف و توليد به مثابه پلي است كه بخش‌هاي مختلف اقتصادي را به يكديگر متصل مي‌نمايد. در جهان امروز ‌اين بخش علاوه بر تحت تاثير قراردادن فرايند توسعه اقتصادي، خود نيز در روند توسعه ناگزير به تغيير و تحول مي‌باشد. بنابر آمارهاي موجود استان كرمانشاه يكي از بالاترين نرخ هاي بيكاري را در كشور دارد و همچنين بيشترين ميزان مهاجر فرستي نيز مربوط به اين استان است. از آنجا كه اين مسائل و مشكلات ريشه در اقتصاد ضعيف و ناكارآمد دارد، لذا در اين پژوهش سعي مي شود كه راه حلي عملي براي توسعه و رونق اقتصادي استان كرمانشاه براساس شبكه حمل و نقل موجود معرفي شود. جايگاه استان كرمانشاه در نظام حمل و نقل كلان به واسطه موقعيت جغرافيايي و استقرار آن در محور شرقي –غربي و همجواري با كشور عراق حائز اهميت است. مدهاي مختلف حمل و نقل ممكن است در سياست گذاريهاي كلان با اولويت هاي مختلفي پيگيري شوند. پژوهش حاضر همچنين به اين نكته مي پردازد كه از ميان شيوه هاي حمل و نقل ريلي، هوايي و جاده اي كدام يك ظرفيت بيشتر و هزينه كمتري را ايجاد مي كنند و الگوي بهينه توزيع سفر ميان اين سه شيوه بهتر است با چه نسبتي باشد. بدين منظور پژوهش حاضر سياست گذاري كلان براي جابه جايي گندم بين كرمانشاه و پايتخت را مورد بررسي قرار مي دهد. زيرا گندم كالايي اساسي است و استان كرمانشاه يكي از مهمترين مناطق كشور در توليد گندم بوده و بيشترين ميزان صادرات محصولات كشاورزي از اين استان مربوط به اين محصول است. در اين پژوهش ابتدا اطلاعات مورد نياز جمع آوري مي شود سپس با استفاده از الگوريتم ژنتيك كه در فصل يك به تفصيل شرح داده شده است بهينه ترين روش جا به جايي گندم از مبدا استان كرمانشاه به مقصد استان تهران با استفاده از سه روش حمل و نقل زميني، ريلي و هوايي معرفي مي شود. در اين روش كه در نرم افزار متلب پياده سازي شده است با وارد كردن اطلاعات مربوط به هزينه حمل و نقل گندم در هرسه روش و سپس مقايسه زوجي بين ارقام به دست آمده تا هزار مرتبه بهينه ترين حالت جابه جايي به دست آمده است. كم شدن هزينه هاي حمل و نقل موجب افزايش فعاليتهاي اقتصادي شده كه در نهايت از طريق كاهش هزينه بنگاهها، بهبود بازار كار، صرفه هاي اقتصادي شبكه هاي حمل و نقل و اثرات محيطي به رشد اقتصادي مي انجامد. از جمله دستاوردها و نتايج اين پژوهش بكارگيري روشي است كه عمدتا در ساير رشته هاي فني و مهندسي كاربرد دارد و اين پژوهش توانسته پلي ميان حمل و نقل منطقه اي با رشته هاي ديگر نظير مهندسي برق ايجاد كند. الگوريتمي كه در اين پژوهش به كار گرفته شده قابليت تعميم گسترده اي در زمينه حمل و نقل كالا و مسافر دارد، و در اين پژوهش حمل كالا مدنظر قرار گرفته كه سعي شده بهينه ترين و به صرفه ترين روش و الگو براي حمل كالا معرفي شود تا با كم شدن هزينه ها بتوان به رونق اقتصادي دست يافت. يافته اي پژوهش نشان مي دهد كه در الگوي بهينه جابه جايي گندم بين محور كرمانشاه-تهران بيشترين سهم را حمل و نقل ريلي دارد. اين در حالي است كه در شرايط كنوني بخش عمده اي از گندم از طريق حمل و نقل جاده اي جابه جا مي شود. بدين ترتيب سياست گذاري كلان حمل و نقل منطقه اي بايستي به سمت توسعه و تجهيز سامانه ريلي حركت كند.

1401/02/19

Recognition Of Basis Of Regional Development Based On Transportation Network (Case study : Kermanshah State).

1/1/1900 12:00:00 AM

Transportation and transfer is one of the most important pillars of economic resources of countries in such a way that it is developed. This sector is considered as the infrastructure and foundations for the development of other economic and social sectors of countries. This sector plays the role of a link between the consumer market and production as a bridge that connects different economic sectors. In today's world, in addition to influencing the process of economic development, this sector itself is inevitably subject to change in the development process. According to available statistics, Kermanshah province has one of the highest unemployment rates in the country and also the highest rate of emigration. Since these issues and problems are rooted in a weak and inefficient economy, so this study tries to introduce a practical solution for economic development and prosperity of Kermanshah province based on the existing transportation network. The position of Kermanshah province in the major transportation system is important due to its geographical location and its location in the east-west axis and its proximity to Iraq. Different modes of transportation may be pursued in macro-policies with different priorities. This study also addresses which of the methods of rail, air and road transport create more capacity and less cost, and the optimal pattern of travel distribution between these three methods is better to what ratio. For this purpose, the present study examines the macro policy for the movement of wheat between Kermanshah and the capital. Because wheat is a basic commodity and Kermanshah province is one of the most important regions of the country in wheat production and the highest amount of agricultural products export from this province is related to this product. In this study, the required information is collected first, then using the genetic algorithm described in detail in Chapter One, the most optimal method of moving wheat from the origin of Kermanshah province to Tehran province using three methods of transportation Introduced by land, rail and air. In this method, which has been implemented in MATLAB software, by entering information about the cost of transporting wheat in all three methods and then comparing pairs between cultivars, the optimal displacement has been obtained up to a thousand times. Reducing transportation costs has led to increased economic activity, which ultimately leads to economic growth by reducing firm costs, improving the labor market, the economic benefits of transportation networks, and environmental impacts. Among the achievements and results of this research is the use of a method that is mainly used in other technical and engineering fields and this research has been able to create a bridge between regional transportation and other fields such as electrical engineering. The algorithm used in this research has the ability to be widely generalized in the field of freight and passenger transportation, and in this research, freight is considered, which tries to introduce the most optimal and cost-effective method and model for freight to Economic prosperity can be achieved by reducing costs. Research findings show that rail transportation has the largest share in the optimal pattern of wheat movement between Kermanshah-Tehran axis. However, in the current situation, most of the wheat is transported by road. Thus, macro-regional transport policy should move towards the development and equipping of the railway system.

حمل و نقل منطقه اي , رونق اقتصادي , بهينه سازي , كرمانشاه

regional transportation , economic prosperity , optimization , Kermanshah

Erfan haghighi

Reza kheyroddin