26846

طراحي و ساخت دستگاه توزين حين حركت قطار

كارشناسي ارشد

مهندسي راه‌آهن- كنترل علائم

1397

1401/02/31

دكتر محمد علي صنديد زاده

راه آهن

دهه‌هاي اخير شاهد رشد و پيشرفت‌هاي قابل‌توجه در سيستم‌هاي حمل‌ونقل ريلي بوده¬ايم، به‌طوري‌كه مي‌توان قرن جديد ميلادي را قرن ظهور شگفتي‌ها و تحولات مهم خيره¬كننده در حمل‌ونقل ريلي دانست.امروزه، سيستم حمل و نقل ريلي با تقاضاي جديدي از سرعت‌بالاتر ،ايمني بهتر و هزينه تعمير و نگهداري كمتر براي وسايل نقليه ريلي، روبرو شده¬است كه در نتيجه¬ي آن، فن‌آوري توزين حين حركت بيش از پيش الزام پيدا كرده¬است. در راه‌آهن، سيستم‌هاي توزين حين حركت از مجموعه‌اي از حسگرها تشكيل شده‌اند كه براي ضبط و ثبت نيروهاي عمودي ديناميكي اعمال‌شده توسط قطار عبوري از روي ريل طراحي شده‌اند. از اين نيروها، با الگوريتم‌هاي مشخص، مي‌توان وزن محور، وزن واگن، وزن كل قطار، سرعت وسيله نقليه و غيره را تخمين زد. مديران زيرساخت علاقه خاصي به شناسايي اين پارامترها براي مقايسه وزن‌هاي واقعي با محدوديت‌هاي مجاز دارند تا زماني را كه قطار اضافه بار دارد را هشدار دهند اين سيستم¬ها همچنين براي كنترل بارهاي غيريكنواخت محور مهم است زيرا ممكن است به زيرساخت آسيب برساند و خطر خروج از ريل را افزايش دهد. از اين رو، ارزيابي زمان واقعي بارهاي محوري وسايل نقليه راه آهن براي حفاظت از راه‌آهن، برنامه‌ريزي اقدامات تعمير و نگهداري مسير و براي ايمني در طول عمليات قطار بسيار مورد توجه است. هدف اين پژوهش دستيابي به يك سيستم بومي نسبتا ارزان است كه وزن قطار را بدون آسيب به ريل اندازه¬گيري نمايد، اين پژوهش يك الگوريتم ابتكاري براي كاربردهاي WIM با سرعت بالا براي تخمين بار چرخ قطارها با استفاده از اندازه‌گيري‌هاي مسير غيرمستقيم ارائه مي‌كند. فرمول¬بندي الگوريتم كاملاً كلي است و مي¬توان آن را براي اندازه¬گيري¬هاي ديگر سفارشي كرد. در نتيجه مي¬توان از آن در انواع مختلف ايستگاه¬هاي اندازه گيري وزن استفاده كرد.

1401/05/29

Weigh In Motion for train

5/21/2023 12:00:00 AM

Recent decades have seen significant growth and development in rail transportation systems, so that the new century can be considered the century of emergence of surprises and stunning developments in rail transport. Today, the rail transport system with a new demand for higher speeds, better safety And lower maintenance costs for rail vehicles have resulted in more on-the-go weighing technology. In railways, in-motion weighing systems consist of a set of sensors designed to record the dynamic vertical forces exerted by a passing train. From these forces, with specific algorithms, we can estimate the axle weight, wagon weight, total train weight, vehicle speed, and so on. Infrastructure managers are particularly interested in identifying these parameters to compare actual weights with permissible limits to warn when the train is overloaded. These systems are also important for controlling non-uniform axle loads as they may damage infrastructure. Therefore, real-time assessment of axle loads of railway vehicles is very important for railway protection, planning of road maintenance measures and for safety during train operations. The aim of this study is to obtain a relatively inexpensive indigenous system that measures train weight without damaging the rails. This study presents an innovative algorithm for high-speed WIM applications for estimating train wheel loads using indirect route measurements. The algorithm formulation is quite general and can be customized for multiple measurements. As a result, it can be used in different types of measuring stations.

سيستم توزين در حال حركت , تخمين بار استاتيكي , وسيله نقليه راه آهن , استرين گيج ها , نظارت بر وضعيت ريل

weigh-in-motion system , estimation of static load , railway vehicle , strain gauges , wayside condition monitoring

nosaibe samadian

mohammad ali sandid zadeh