28936

مدل‌سازي ترافيك شهر تهران و بررسي راهكارهاي بهبود پايدار آن با رويكرد پويايي‌شناسي سيستم‌ها

كارشناسي ارشد

مهندسي حمل و نقل ريلي

1399

1402/04/31

دكتر محسن پورسيدآقايي

راه آهن

يكـي از بزرگ‌ترين و اصلي‌ترين مشكلات شهرها به‌ويژه شهرهاي بزرگ، مسئله ترافيك شهري است. با توجـه بـه آثـار ترافيك شهري بر ابعاد مختلف زندگي شهروندان و اهميت حمل‌ونقل به‌عنوان نبض حيات شهرها، تعيين راهبـرد و سياست‌گذاري براي كنترل و كاهش ترافيك اهميت فراواني دارد. همچنين به دنبال مسئله حمل‌ونقل شهري موضوعاتي مانند آلودگي هوا، مصرف سوخت و ازدحام ترافيكي نيز مطرح مي شوند. اين تحقيق، به مسئله ترافيك شهري، با رويكرد مدل‌سازي ديناميكي و پويايي شناسي سيستم مي پردازد. در اين پژوهش ابتدا به مدل‌سازي ديناميكي و تعاريف موردنياز پرداخته و سپس با داده‌هاي شهر تهران مدل شبيه‌سازي شده و در نهايت با ارائه سياست‌هايي به بهبود ترافيك شهر تهران پرداخته است. براي به دست آوردن رابطه بين متغيرها نيز، از روش رگرسيون و مصاحبه با نخبگان استفاده شده است. در بين سياست ها نيز كم اثرترين آن‌ها، سياست افزايش طول جاده و افزايش طول خط مترو شناسايي شد. بهترين سياست ها نيز شامل سياست افزايش هزينه استفاده از حمل و نقل شخصي، سياست ايجاد شهر الكترونيك، سياست توسعه مبتني بر حمل و نقل همگاني و تعادل فاصله محل كار و تحصيل با محل زندگي است.

1402/07/30

Traffic modeling of Tehran city and investigation of its improvement solutions with systems dynamics approach

7/21/2024 12:00:00 AM

One of the biggest and main problems of cities, especially big cities, is the problem of urban traffic. Considering the effects of urban traffic on various dimensions of citizens' lives and the importance of transportation as the pulse of the life of cities, it is very important to determine strategies and policies to control and reduce traffic. Also, following the issue of urban transportation, issues such as air pollution, fuel consumption and traffic congestion are also raised. This research deals with the problem of urban traffic with the approach of dynamic modeling and system dynamics. In this research, the dynamic modeling and the required definitions were first discussed, and then the model was simulated with the data of Tehran city, and finally, by providing policies to improve the traffic of Tehran city. Among the policies, the policy of increasing the length of the road and increasing the length of the metro line was identified as the least effective. The best policies also include the policy of increasing the cost of using personal transportation, the policy of creating an electronic city, the policy of Transit Oriented Development (TOD), and balancing the distance between the workplace and education and the place of residence.

ترافيك شهري , پويايي شناسي سيستم ها , سياست گذاري شهري , مدل‌سازي ديناميكي , حمل ونقل شهري تهران

urban traffic , systems dynamics , urban policy making , dynamic modeling , urban transportation in Tehran

Saeed Nabizadeh

Dr. Mohsen Pourseyed Aghaei