30309

بهينه سازي سيستم تعليق يك خودروي كوچك برقي كلاس L6e

كارشناسي ارشد

مهندسي مكانيك خودرو

1399

1402/06/30

ابوالفضل خلخالي

مهندسي خودرو

امروزه در دنيا، به دلايل مصرف بهينه انرژي، كاهش آلودگي هوا، شلوغي و ترافيك زياد و ... از خودروهاي الكتريكي و كوچك استفاده زيادي صورت مي‌گيرد. براي همين امر استفاده از خودروهاي الكتريكي و كوچك در كشور لازم مي‌‌باشد. براي همين يك خودروي الكتريكي طراحي شده است، كه در اين تحقيق تحليل و بهنه سازي زير سيستم هاي ديناميكي آن به طور تخصصي انجام شده است. در اين خودرو بايد توجه داشت كه براي سيستم تعليق جلو از نوع مك فرسون و براي سيستم تعليق عقب نوع تير پيچشي انتخاب شده است. در اينجا تحليل اين طراحي ابتدا صورت گرفته و سپس بهينه سازي آن از منظر كيفيت سواري و فرمان پذيري به صورت تخصصي و با بررسي مكانيزم ها انجام شده است. در اين پايان نامه از نرم افزار هاي تحليل شركت MSC يعني نرم افزارهاي ADAMS و از ماژول هاي مختلف آن مانند: ADAMS/CAR، ADAMS Insight استفاده شده است. شبيه سازي مدل ديناميكي خودرو در نرم افزار ADAMS/CAR انجام شده و روند تحليل آزمايش، مدل سازي توابع هدف، تحليل، اجر و در نهايت بهينه سازي با نرم افزار ADAMS/Insight شكل گرفته است. در ماژول CAR از تست هاي مختلفي كه توسط استاندارد ها تعريف شده اند مانند، حركت موازي و مخالف سيستم تعليق، تست هاي فرمان پذيري، تغيير مسيرها دوگانه و يگانه، تست فورپست و ... استفاده شده اسنت. در ماژول Insight، با انجام طراحي آژمايش كامل و تكميل كردن بهينه سازي بوسيله ارتباط دادن با ماژول قسمت CAR بهينه سازي خودرو از ديدگاه كيفيت سواري و فرمان پذيري صورت گرفته است. تحليل و بهينه سازي مدل يكي از نوآوري هاي اين تحقيق است.

1402/09/25

Optimizing the suspension system of an L6e class small electric car

9/20/2024 12:00:00 AM

Nowadays, electric and small cars are widely used in the world due to the reasons of optimal energy consumption, reduction of air pollution, congestion and heavy traffic. For this reason, it is necessary to use electric and small cars in the country. For this reason, an electric car has been designed, and in this research, the analysis and optimization of its dynamic sub-systems have been specially done. In this car, it should be noted that for the front suspension system, McPherson type and torsion beam type was chosen for the rear suspension system. Here, the analysis of this design has been done first, and then its optimization has been done in terms of ride quality and steering in a specialized manner and by examining the mechanisms. In this thesis, the analysis software of MSC company, namely ADAMS software, and its various modules, such as: ADAMS/CAR, ADAMS Insight, are used. Simulation of car dynamic model is done in ADAMS/CAR software and the process of test analysis, objective function modeling, analysis, execution and finally optimization is formed with ADAMS/Insight software. In the CAR module, various tests defined by the standards, such as parallel and opposite movement of the suspension system, controllability tests, double and single lane changes, forepost test, etc., are used. In the Insight module, the car has been optimized from the point of view of ride quality and controllability by performing a complete trial design and completing the optimization by connecting with the CAR part module. Model analysis and optimization is one of the innovations of this research.

خودروي الكتريكي , كلاس ال6 اي , بهينه سازي

Electric Vehicle , class l6e , Optimization

Alireza Biglari

DR.Aboalfazl khalkhali