30970

طراحي و ساخت قطرسنج غيرتماسي ليزري قطرچرخ قطار.

كارشناسي ارشد

مهندسي ماشينهاي ريلي

1400

1403/2/29

دكتر داوود يونسيان

ندارم

مهندسي راه آهن

ايمني در صنعت ريلي از مزاياي شاخص اين صنعت است، چرخ قطار به عنوان يك جزء از قطار كه وظيفه ي تحمل وزن و هدايت قطار بر روي ريل دارد عنصري كليدي به شمار ميرود، و جنس چرخ ها طوري در نظر گرفته مي شود كه سايش بر روي ريل اتفاق نيافتد چرا كه تعويض چرخ بسيار راحت تر و كم هزينه تر است از تعويض خطوط ريلي است، پس بايد به منظور اطمينان از ايمن بودن قطار چرخ آن به صورت مداوم مورد بررسي قرار گيرد. از آنجا كه با بررسي قطر چرخ قطار مي توان به ميزان سايش چرخ قطار پي برد اين موضوع اهميت پيدا مي كند تا با تشخيص به موقع عيوب چرخ از خطرات و خسارات احتمالي جلوگيري به عمل آيد. در اين پژوهش سعي براين بوده است كه روش مختلف اندازه گيري قطر چرخ قطار مورد مطالعه قرار گيرد و يك روش با قابليت اطمينان بالا و سريع و مقرون به صرفه معرفي گردد. اندازه گيري قطر چرخ قطار را مي توان از ديدگاه مختلف بررسي كرد (از جمله روشهاي مكانيكي، اپتيكي، الكتريكي و ...) در دسته بندي كلي اندازهگيري چرخ قطار به دو حالت استاتيكي و ديناميكي تقسيم شده است و به تفكيك مورد بررسي قرار گرفته اند. با معرفي هندسه چرخ قطار و ابزار و روش هاي مورد استفاده از گذشته تا كنون به جمع بندي كلي رسيده ايم، كه چه طرحي مي تواند بيشترين بازدهي را با كمترين هزينه به ارمغان بياورد. در اين پژوهش سعي بر طراحي و ساخت قطرسنجي غير تماسي با دقت بالا و سريع با كمترين دخالت اپراتور بدون نياز به توقف قطار (اندازه گيري به روش ديناميكي) براي چرخ قطار شد، پس از ساخت قطرسنج اقدام به آزمايش و بررسي نتايج شد تا دقت وسيله اندازه گيري مشخص شود. اميد برآن است اين پژوهش پلي براي نظارت هرچه و بالا بردن سطح ايمني قطارها در آيندهاي نه چندان دور شود.

1403/03/23

.Sketching and manufacture of non-contact laser diameter of train wheel

1/1/1900 12:00:00 AM

Safety in the railway industry is one of the key benefits of this industry, the train wheel is a key element as a component of the train that has the task of bearing the weight and guiding the train on the rail, and the material of the wheels is considered so that wear does not occur on the rail. Because changing a wheel is much easier and less expensive than changing railway lines, it should be checked continuously to ensure the safety of the train. Since by checking the diameter of the train wheel, one can find out the amount of wear of the train wheel, this issue becomes important to avoid possible risks and damages by timely diagnosis of wheel defects. In this research, an attempt has been made to study different methods of measuring the diameter of train wheels and to introduce a method with high reliability, fast and cost-effective. Measuring the diameter of the train wheel can be examined from different perspectives (including mechanical, optical, electrical methods, etc.) in the general category of measuring the train wheel, it is divided into two static and dynamic modes and they are examined separately. By introducing the geometry of the train wheel and the tools and methods used in the past until now, we have reached the conclusion of what design can bring the most efficiency with the least cost. In this research, an attempt was made to design and build a non-contact diameter gauge with high and fast accuracy with minimal operator intervention without the need to stop the train (measurement by dynamic method) for the train wheel. Determine the measurement. It is hoped that this research will become a bridge for monitoring and raising the safety level of trains in the not too distant future.

چرخ قطار , قطر چرخ قطار , اندازه گيري ديناميكي , اندازه گيري به كمك سنسور ليدار , سنسور مجاورت القايي , برد آردوينو

the train wheel , The diameter of the train wheel , Dynamic measurement , Measurement using lidar sensor , Inductive proximity sensor , arduino board

Omid Ghaderzadeh

Dr davood yoonesian