شماره ركورد
31050
پديد آورنده
ياسمن پريخن
عنوان
امكانسنجي و انتظام بخشي منطقهاي در بستر شبكه حملونقل ريلي مورد كاوي محور اروميه – بازرگان استان آذربايجان غربي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
شهرسازي - برنامه ريزي منطقه اي
سال تحصيل
1400
تاريخ دفاع
1402/12/19
استاد راهنما
دكتر محمد صالح شكوهي بدهندي
استاد مشاور
دكتر رضا خيرالدين
دانشكده
معماري شهرسازي
چكيده
يكي از مهمترين نيازهاي مختلف هر كشور براي دستيابي به توسعه پايدار، بهرهمندي از شيوههاي حملونقل موثر براي انتقال كالا و خدمات در زمان كمتر و همراه با ايمني بيشتر است؛ در اين راستا، لزوم احداث راهآهن به عنوان مهمترين راهبرد برنامهريزي توسعه فضايي پايدار، امري روشن و اجتنابناپذير است؛ حملونقل ريلي عامل انتظامبخشي به ساختار فضايي سكونتگاههاي موجود و در حال شكلگيري است كه گاهي حتي بيشتر از تقاضا به منظور هدايت رشد در راستاي محورهاي توسعه ايجاد ميشود.
محور اروميه_ بازرگان در شمال استان آذربايجان غربي طبق آمار و گزارشهاي موجود، عليرغم دارا بودن مناطق آزاد و كانونهاي مرزي و پتانسيل ارتباطات بينالمللي، دارا بودن شرايط مناسب براي كشاورزي به عنوان اشتغال پايه و در نتيجه جذب جمعيت و جذب ساير فعاليتهاي اقتصادي، به دليل كاستي در زيرساختها داراي شرايط مطلوبي از نظر توسعهيافتگي نميباشد، لذا يكي از راهكارهايي كه موجب رشد و شكوفايي منطقه و در نهايت استان و كشور ميباشد، توجه به اهميت و جايگاه خاص حملونقل ريلي با توجه به مزاياي بيشمار آن از قبيل حمل انبوه بار و مسافر، مصرف پايين انرژي، حفاظت محيطزيست، ايمني بالا و... در جهت برقراري توسعه پايدار ميباشد.
هدف كلي از اين پژوهش، ساماندهي و تعادلبخشي منطقهاي، رفع محروميتها، كاهش نابرابريها و گسترش عدالت اجتماعي و به طور كلي يكپارچگي و انسجام فضايي استان با استفاده بهينه از كليه ظرفيتهاي توسعه پايدار نقاط شهري و روستايي در بستر شبكه ريلي است، البته ساخت و بهرهبرداري از راهآهن اثرات و پيامدهاي مختلفي در حوزههاي گوناگون از جمله اقتصاد، اجتماع، سكونتگاهها، محيطزيست، مديريت بحران و... خواهد گذاشت كه در اين پژوهش براي كاهش اين اثرات حدود سي شاخص تعريف شده كه اطلاعات آنان با استفاده از مطالعات كتابخانهاي، مصاحبه با متخصصان و برداشتهاي ميداني تهيه و با استفاده از روش استنتاج منطقي از مطالعات نظري و تجارب جهاني، روش تحليل هزينه و فايده، تحليلهاي توصيفي نقشهاي و تحليلهاي آماري به امكانسنجي و بررسيهاي دقيق همهجانبه اعم از امكانسنجي اقتصادي، امكانسنجي محيطي و بررسي تابآوري محيط پرداخته شده است؛ نتايج حاصل از امكانسنجي نشان ميدهد كه اگرچه احداث خطآهن جديد نسبت به هزينه بهرهبرداري از زيرساختهاي موجود جادهاي بيشتر است اما با در نظرگرفتن شاخصهاي پايداري مانند كاهش تلفات جادهاي و خسارتهاي زيستمحيطي، توسعه مسير ريلي به صرفهتر خواهد بود و طرح، توجيه اقتصادي و محيطي دارد، درنهايت پس از توجيهپذيري، ارائه طرح پيشنهادي براي محور صورت گرفته و پيشنهاداتي براي بهرهوري بالاتر بيان شده است.
تاريخ ورود اطلاعات
1403/04/15
عنوان به انگليسي
Feasibility of Regional Organization Based on Rail Transportation Network A Case Study of Urmia-Bazargan Axis, West Azerbaijan Province
تاريخ بهره برداري
3/9/2025 12:00:00 AM
دانشجوي وارد كننده اطلاعات
ياسمن پريخن
چكيده به لاتين
Effective transportation systems are indispensable for achieving sustainable development, enabling the efficient movement of goods and services. In this context, rail transportation emerges as a crucial strategy for sustainable spatial development planning. Rail networks serve as organizing elements for existing and emerging settlements, often guiding growth along development corridors even in anticipation of demand.
The Urmia-Bazargan axis in northwestern Iran, despite its designation as a free trade zone, border region, and agricultural hub, faces development challenges due to inadequate infrastructure. Rail transportation, with its inherent advantages of bulk freight and passenger capacity, low energy consumption, environmental protection, and high safety, offers a promising solution for regional growth and prosperity.
This research aims to explore the feasibility of a rail transportation network in the Urmia-Bazargan axis, leveraging its potential to foster regional organization, address disparities, promote social equity, and achieve spatial integration. The study considers the network's impact on various aspects, including economics, society, settlements, environment, and crisis management.
Approximately 30 indicators are identified and evaluated using library research, expert interviews, and field surveys. The study employs logical inference based on theoretical studies, global experiences, cost-benefit analysis, descriptive mapping, and statistical analysis to conduct a comprehensive feasibility assessment, encompassing economic viability, environmental assessment, and environmental resilience analysis.
The findings indicate that while the construction of a new railway line may initially incur higher costs compared to existing road infrastructure, considering sustainability indicators such as reduced road fatalities and environmental damage, rail development proves more cost-effective in the long run. The project demonstrates economic and environmental viability, paving the way for a detailed proposal and recommendations for enhanced operational efficiency
كليدواژه هاي فارسي
امكانسنجي، توسعه پايدار، يكپارچگي، راهآهن، حملونقل ريلي، محور اروميه-بازرگان
كليدواژه هاي لاتين
Feasibility ,integration, sustainable development, railways, railroad transport Urmia-Bazargan axis
Author
yasaman parikhan
SuperVisor
dr mohamad saleh shokouhi