31708

مديريت انرژي در ريزشبكه هاي چندگانه با در نظر گرفتن برنامه هاي پاسخگويي بار

كارشناسي ارشد

برق سيستم هاي قدرت

1401

1403/09/20

شهرام جديد

_

برق

باتوجه به پيشرفت‌هاي صورت گرفته در صنعت برق و با نفوذ منابع گسترده انرژي، سبب ايجاد ريزشبكه‌ها شده است. برخلاف شبكه سنتي برق، ريزشبكه‌ها سبب ايجاد شبكه توزيع فعال شوند. باتوجه به افزايش بكارگيري منابع انرژي گسترده و ايجاد انعطاف‌پذيري‌ها، بنابراين لازم است به بررسي اتصال ريزشبكه‌ها در شبكه توزيع پرداخته شود. از اين‌رو، اتصال چندين ريزشبكه و شيوه تعامل آن‌ها با شبكه توزيع بسيار حائز اهميت است. در اين تحقيق به بررسي مديريت انرژي در شبكه توزيع متصل به چندين ريزشبكه در شرايط ايجاد انعطاف‌پذيري برنامه‌هاي پاسخگويي بار پرداخته شده است. در ريزشبكه‌ها منابع توليدي مختلف همانند منابع انرژي تجديدپذير بادي و خورشيدي، پيل سوختي، ميكروتوربين، ديزل ژنراتور، ذخيره‌ساز انرژي و پاركينگ خودروهاي برقي در نظر گرفته شده است. باتوجه به وجود پارامترهاي داراي عدم‌قطعيت، از روش بهينه‌سازي تصادفي جهت مدل‌سازي عدم‌قطعيت‌ها استفاده شده است. پارامترهاي در نظر گرفته شده شامل توليد منابع انرژي تجديدپذير بادي و خورشيدي، مصرف بارها و قيمت‌هاي تبادل توان مي‌باشند. جهت مدل‌سازي مسئله، ابتدا مدل‌سازي تجهيزات درون ريزشبكه‌ها ارائه شده است و در مرحله بعد مدل‌سازي مربوط به بكارگيري برنامه‌هاي پاسخگويي بار ارائه شده است. سپس به تجميع مدل‌هاي ياد شده در مسئله مديريت انرژي شبكه توزيع متصل به چندين ريزشبكه پرداخته شده است. باتوجه به وجود منابع توليدي مختلف، هدف مسئله فقط كاهش هزينه‌ها نمي‌باشد و بجز كاهش هزينه‌ها، كاهش آلودگي كربني نيز در نظر گرفته شده است. مدل ياد شده بر روي شبكه استاندارد 69 شينه كه بر روي آن 8 ريزشبكه در شين‌هاي انتهايي شاخه‌هاي فرعي اين شبكه قرار دارند، پياده‌سازي شده است. 4 نمونه مطالعاتي شامل مدل‌سازي بدون در نظر گرفتن برنامه‌هاي پاسخگويي بار و خودروهاي برقي، با در نظر گرفتن فقط برنامه‌هاي پاسخگويي بار، با در نظر گرفتن فقط پاركينگ خودروهاي برقي و با در نظر گرفتن وجود همزمان برنامه‌هاي پاسخگويي بار و پاركينگ خودروهاي برقي در نظر گرفته شده است. نتايج نشان از بهبود شرايط شبكه با اعمال روش‌هاي انعطاف‌پذير در نظر گرفته شده مي‌باشد. بكارگيري برنامه‌هاي پاسخگويي بار سبب كاهش 3/29 درصدي هزينه‌ها مي‌شود و بكارگيري پاركينگ خودروهاي برقي نيز سبب كاهش 83 /0درصدي هزينه‌ها مي‌شود، در حاليكه بكارگيري همزمان هر دو روش فوق‌الذكر سبب كاهش 4/13 درصدي هزينه‌ها مي‌شود.

1403/09/24

Energy management in multi-microgrids with considering demand response programs

12/10/2025 12:00:00 AM

Due to the progress made in the electricity industry and with the penetration of extensive energy sources, it has caused the creation of microgrids. Unlike the traditional electricity grid, microgrids create an active distribution network. Due to the increase in the use of extensive energy sources and the creation of flexibilities, therefore, it is necessary to examine the connection of microgrids in the distribution network. Therefore, connecting several microgrids and how they interact with the distribution network is very important. In this research, the energy management in the distribution network connected to several microgrids has been investigated in the conditions of creating flexibility of load response programs. In microgrids, various production sources such as wind and solar renewable energy sources, fuel cell, microturbine, diesel generator, energy storage and electric car parking are considered. Due to the presence of parameters with uncertainty, the random optimization method has been used to model the uncertainties. The considered parameters include the production of wind and solar renewable energy sources, load consumption and power exchange prices. In order to model the problem, firstly, the modeling of the equipment inside the microgrids is presented, and in the next stage, the modeling related to the use of load response programs is presented. Then, the aforementioned models have been integrated in the problem of energy management of the distribution network connected to several microgrids. Due to the existence of different production sources, the goal of the problem is not only to reduce costs, and in addition to reducing costs, reducing carbon pollution is also considered. The mentioned model has been implemented on the standard network of 69 buses, on which 8 microgrids are located in the end buses of the branches of this network. 4 study examples including modeling without considering load response programs and electric cars, considering only load response programs, considering only electric car parking and considering the simultaneous existence of load response programs and electric car parking. has been The results show the improvement of network conditions by applying flexible methods. Using load response programs reduces costs by 3.29% and using electric car parking also reduces costs by 0.83%, while simultaneously using both of the aforementioned methods reduces costs by 4.13%.

مديريت انرژي , ريزشبكه‌هاي چندگانه , برنامه‌هاي پاسخگويي بار , پاركينگ خودروهاي برقي , آلودگي كربني

Energy management , Multi-microgrids , Demand response programs , Electric car parking , Carbon pollution

Mohamad Yadolahi

Shahram Jadid