• شماره ركورد
    33082
  • پديد آورنده

    آيدا عليرضائي

  • عنوان
    بررسي و اولويت‌بندي عوامل موثر بر خروج از خط قطار با استفاده از روش تجزيه و تحليل درخت خطا (FTA)
  • مقطع تحصيلي
    كارشناسي ارشد
  • رشته تحصيلي
    مهندسي ايمني در راه آهن
  • سال تحصيل
    1401
  • تاريخ دفاع
    1403/10/22
  • استاد راهنما
    حبيب اله ملاطفي
  • استاد مشاور
    رضا محمد حسني
  • دانشكده
    راه آهن
  • چكيده
    حادثه خروج از خط يكي از رويدادهاي ناخواسته اي است كه به طور مكرر اتفاق مي افتد و عملكرد سيستم حمل و نقل را مختل مي سازد. در ايران خروج از خط اغلب ناشي از نقص فني ناوگان، نقص مسير، خطاهاي انساني و وجود اشياء خارجي است كه در مسيرها اتفاق مي افتد. فراواني وقوع و ميزان عواقب اين نوع حادثه، دليلي محكم براي شروع اين پژوهش بود. با بررسي‌هاي انجام شده در طي اين پژوهش و با توجه به داده‌هاي حوادث خروج از خط راه‌آهن ايران در سال‌هاي 1401- 1397، دو علت اصلي پرتكرار به ترتيب عرض خط در دسته خرابي‌هاي خط و عدم رعايت مقررات عمومي حركت در دسته خطاهاي انساني شناسايي شده است. هدف اين پژوهش، ارزيابي داده‌هاي ثبت شده در راه‌آهن كشور و اولويت‌بندي اين علل خروج از خط است، تا با توجه و بررسي بيشتر روي آنها، به كاهش خسارات مالي و جاني و افزايش ايمني و اعتبار در اين سيستم برسيم. با بررسي 514 حادثه خروج از خط، تنها 48% از اين حوادث مربوط به قطارهاي باري و مسافري بود، همچنين به دليل عدم شفافيت و ايرادات زياد در داد‌ها، پس از پاكسازي و اصلاح آن‌ها تنها حدود 30% از آن‌ها در اين پژوهش مورد بررسي و تحليل قرار گرفته است. خروج از خط در اين پژوهش بر حسب فراواني آن‌ها توسط تكنيك تجزيه و تحليل درخت خطا (FTA) اولويت‌بندي شده است. FTA ابزاري دقيق و قدرتمند است كه به شناسايي، ارزيابي و تجزيه و تحليل تمام دلايلي كه به وقوع يك رويداد خاص (خروج از خط) منجر مي‌شود كمك مي‌كند. براساس يافته‌هاي مطالعه، مي‌توان نتيجه گرفت كه خطاهاي مرتبط با خطاهاي انساني (37%) ، خرابي آلات ناقله (35%) و پس از آن خرابي‌هاي خط (28%) بر ميزان كل اين حوادث تأثير داشته اند. بنابراين تعميرات و نگهداري منظم خطوط و واگن‌ها و آموزش دوره‌اي پرسنل كمك شاياني در به حداقل رساندن خسارات اين حوادث و افزايش كيفيت ايمني خواهد كرد. خسارات كل وارده در اين 5 سال حدود 1.601.760.451.107ريال بوده است، كه با اجراي تعميرات پيشگيرانه و كاهش 10 درصدي اين پيشامد، راه‌آهن مي‌تواند 328.064.610.111ريال صرفه جويي در هزينه‌ها داشته باشد و به طور مستقيم همين مبلغ را در برنامه‌هايي مانند تعمير و نگهداري سرمايه گذاري كند.
  • تاريخ ورود اطلاعات
    1403/12/01
  • عنوان به انگليسي
    Investigating and Prioritizing Factors Affecting Train Derailment Using Fault Tree Analysis Method (FTA)
  • تاريخ بهره برداري
    1/11/2026 12:00:00 AM
  • دانشجوي وارد كننده اطلاعات

    ايدا عليرضائي

  • چكيده به لاتين
    Derailments are recurring incidents that significantly disrupt transportation systems worldwide. In Iran, these events are commonly attributed to rolling stock failures, track defects, human errors, and the presence of foreign objects on the tracks. Motivated by the frequency and severity of derailments, this study aimed to analyze Iranian railway derailment data from 2019 to 2023. Our findings indicate that track gauge issues related to track failures and non-compliance with general operating regulations associated with human errors were the two most preva‎lent causes. The objective of this research is to prioritize these causes by eva‎luating railway accident data and to develop strategies for reducing financial and human losses while enhancing the system's safety and reliability. Of the 514 derailment incidents analyzed, only 48% involved freight and passenger trains. Due to data inconsistencies and inaccuracies, approximately 30% of the data were usable after cleaning and correction. To prioritize the frequency of derailment causes, Fault Tree Analysis (FTA) was employed. FTA is a powerful tool for identifying, eva‎luating, and analyzing all factors contributing to a specific event (in this case, derailments). Our findings reveal that human errors (37%), rolling stock failures (35%), and track failures (28%) were the primary contributors to derailments. Therefore, regular maintenance of tracks and rolling stock, as well as ongoing personnel training, can significantly reduce the impact of derailments and enhance safety. The total estimated losses over the five-year period amounted to 1,601,760,451,107 rials. By implementing preventive maintenance and reducing derailments by 10%, the railway system could save 328,064,610,111 rials, which could be reinvested in maintenance and other improvement projects
  • كليدواژه هاي فارسي
    خروج از خط ، درخت خطا، راه‌آهن ايران، تحليل سوانح، ، FTA
  • كليدواژه هاي لاتين
    derailment, fault tree analysis, Iran railway, accident analysis, FTA
  • Author
    Aida Alirezaee
  • SuperVisor
    Dr. Habibollah Molatefi
    • لينک به اين مدرک
    https://dl.iust.ac.ir/dl/search/default.aspx?Term=33082&Field=0&DTC=6