33290

طراحي و شبيه سازي اثر توزيع جرم در رفتار رتور

ارشد

مهندسي برق

1400

1403/10/19

دكتر حسين حيدري

دكتر فريد توتونچيان

مهندسي برق

در اين پايان نامه ابتدا، عدم تعادل در توزيع جرم رتور به طور كامل تعريف شده است. سپس، دلايل به وجود آمدن عدم تعادل جرم در رتور موتورها كه در شرايط متفاوت كاري قرار دارند بررسي شده است. در ادامه، پيامدهاي ناشي از آن مورد بررسي شده و انواع عدم تعادل جرم (استاتيكي ،كوپل و ديناميكي) به طور كامل توضيح داده شده است . در مرحله بعد، انواع روش هاي ايجاد تعادل جرم در رتور شرح داده شده است تا بتوان در شرايط مختلف بهترين تصميم براي رفع اين مشكل اتخاذ نمود. بدين منظور، چند مورد از موتورهايي كه دچار عدم تعادل جرم شده¬اند مورد بررسي قرار مي¬گيرند. حاصل اين بررسي، از يك طرف، تشخيص علت وقوع عدم تعادل جرم و از طرف ديگر، تحليل نحوه رفع اين عدم تعادل جرم خواهد بود. در ادامه، محاسبات مربوطه انجام و شبيه سازي در محيط سيمولينك انجام مي¬شود. در نهايت، وجود عدم تعادل جرم در رتور مشخص و براي رفع اين عدم تعادل جرم ميزان تغيير جرم تعيين مي¬گرددتا مقدار ارتعاشات در محدوده مجاز قرار گيرد.

1404/02/02

Design and simulation of the effect of mass distribution on rotor behavior

1/1/1900 12:00:00 AM

In this thesis, the concept of mass imbalance in rotors is first fully defined. Then, the reasons for the occurrence of mass imbalance in rotor motors operating under different working conditions are examined, followed by an exploration of the consequences arising from it. Subsequently, the types of mass imbalance (static, coupled, and dynamic) are thoroughly explained. Once the mass imbalance is completely described, the next step is to have the necessary knowledge and skills to address this issue. For this reason, various methods for achieving mass balance in rotors are outlined so that the best decision can be made to resolve this problem under different conditions. When examining the methods for balancing mass, it is important to be able to apply them. Therefore, several cases of motors that have experienced mass imbalance are investigated, starting with how to diagnose the presence of mass imbalance, followed by how to analyze this imbalance and perform the related calculations. Finally, a simulation and design are conducted in a Simulink environment that demonstrates the mass imbalance in the rotor. Subsequently, this mass imbalance is eliminated through design, resulting in vibration levels being reduced to zero.

رتور , تعادل جرم

rotor , balance

meysam akbari

hossein heydari