• شماره ركورد
    33509
  • پديد آورنده

    سولماز داودي

  • عنوان
    ارائه يك مدل رياضي دو‌سطحي خطي براي مقابله با عمليات خرابكارانه با تمركز بر ايستگاه در حمل‌ونقل ريلي
  • مقطع تحصيلي
    كارشناسي ارشد
  • رشته تحصيلي
    مهندسي ايمني در راه آهن
  • سال تحصيل
    1401
  • تاريخ دفاع
    1404/03/03
  • استاد راهنما
    رضا محمدحسني
  • استاد مشاور
    -
  • دانشكده
    مهندسي راه آهن
  • چكيده
    ايستگاه‌هاي راه‌آهن به دليل تراكم جمعيت، اهميت استراتژيك، آسيب‌پذيري زيرساخت‌ها، تأثيرات رواني و اقتصادي، همواره هدف حملات تروريستي قرار مي‌گيرند. اين مكان‌ها به عنوان نقاط كليدي در شبكه حمل‌ونقل، تأثيرات گسترده‌اي بر جابجايي افراد و كالاها دارند و هرگونه اختلال در آنها مي‌تواند به تعطيلي يا كاهش خدمات ريلي منجر شود. همچنين، حملات در اين مكان‌ها مي‌تواند ترس و وحشت در جامعه ايجاد كرده و به اهداف تروريست‌ها در ايجاد بي‌ثباتي و ناامني كمك كند. به همين دلايل، امنيت ايستگاه‌هاي راه‌آهن بسيار حياتي است و نياز به توجه ويژه‌اي دارد. اين پژوهش با تمركز بر ايستگاه‌هاي راه‌آهن و بهره‌گيري از مدل رياضي دو‌سطحي خطي، به دنبال ارائه راهكارهايي عملي و مؤثر براي مقابله با تهديدات امنيتي و ارتقاي سطح امنيت در حمل‌ونقل ريلي است. در ابتدا، يك مدل رياضي دو‌سطحي خطي ارائه مي‌شود كه شامل دو سطح تصميم‌گيري است كه در سطح بالا مهاجم به دنبال حداكثر كردن هزينه حمله و در سطح پايين مدافع در پي حداقل كردن آن است. براي حل اين مدل، با استفاده از شرايط كروش كان تاكر به يك مدل تك‌سطحي تبديل و قيود غيرخطي آن به‌كمك تكنيك آزادسازي مك‌كورميك خطي‌سازي شدند. نتايج نشان مي‌دهد كه تخصيص هوشمندانه منابع امنيتي مي‌تواند به شكل قابل‌توجهي آسيب‌پذيري ايستگاه‌ها را كاهش داده و امنيت شبكه ريلي را ارتقا دهد. در اين پژوهش، تحليل حساسيت نيز براي بررسي عوامل مؤثر بر مدل صورت مي‌گيرد تا تأثير تغييرات پارامترها بر كارايي و نتايج مدل مشخص شود. پژوهش حاضر با ارائه يك روش نوين و كارآمد، به توسعه دانش و علم امنيت حمل‌ونقل ريلي كمك كرده و مي‌تواند به عنوان مرجعي براي پژوهش‌هاي آتي و توسعه تكنولوژي‌هاي امنيتي جديد مورد استفاده قرار گيرد.
  • تاريخ ورود اطلاعات
    1404/04/24
  • عنوان به انگليسي
    Providing a bilevel linear mathematical model to counteract sabotage operations with a focus on railway stations in transportation systems
  • تاريخ بهره برداري
    1/1/1900 12:00:00 AM
  • دانشجوي وارد كننده اطلاعات

    سولماز داودي

  • چكيده به لاتين
    Railway stations, due to their population density, strategic impo‎rtance, infrastructure vulnerabilities, an‎d psychological an‎d economic impacts, are frequently targeted by terro‎rist attacks. These locations serve as key nodes within transpo‎rtation netwo‎rks, an‎d any disruption can lead to the suspension o‎r reduction of railway services. Such attacks can instill fear an‎d panic in society, aiding terro‎rists in achieving their goals of instability an‎d insecurity. Fo‎r these reasons, railway station security is crucial an‎d deman‎ds special attention. This research focuses on railway stations an‎d utilizes a bilevel linear mathematical model to provide practical an‎d effective solutions fo‎r addressing security threats an‎d enhancing the safety of railway transpo‎rtation. Initially, a bilevel linear mathematical model is proposed, comprising two decision-making levels: the upper level, where the attacker seeks to maximize the cost of the attack, an‎d the lower level, where the defender aims to minimize it. To solve this model, it is transfo‎rmed into a single-level model using Karush-Kuhn-Tucker (KKT) conditions, an‎d its nonlinear constraints are linearized through the McCo‎rmick relaxation technique. The results demonstrate that the intelligent allocation of security resources can significantly reduce station vulnerabilities an‎d improve the overall security of railway netwo‎rks. Additionally, sensitivity analysis is conducted to examine the facto‎rs influencing the model, identifying the impact of parameter changes on its perfo‎rmance an‎d outcomes. By presenting an innovative an‎d effective method, this research contributes to the advancement of knowledge in railway transpo‎rtation security an‎d serves as a reference fo‎r future studies an‎d the development of new security technologies.
  • كليدواژه هاي فارسي
    شبكه ريلي , حملات تروريستي , بهينه‌سازي دو‌سطحي , شرايط بهينگي كروش كان تاكر , آزادسازي مك‌كورميك
  • كليدواژه هاي لاتين
    Railway network , Terrorist attacks , Bilevel optimization , Karush-Kuhn-Tucker (KKT) conditions , McCormick relaxation
  • Author
    Solmaz Davoodi
  • SuperVisor
    Dr.Reza Mohammad hasani