4213

4213

طراحي و مكانيزم تعليق به كمك روش طرح آزمايشها﴿DOC)

كارشناسي ارشد

خودرو - طراحي سيستم هاي تعليق، ترمز و فرمان

زمستان 1383

زمستان 1383

دكتر اوستا گودرزي

چكيده ببب طراحي سيستم تعليق مناسب براي يك خودرو از اهميت خاصي برخوردار است . از يك طرف سيستم تعليق خودرو رابطه مستقيم با مشخصات كيفي خودرو دارد و فرمان پذيري و راحتي سواري خودرو در گروي طراحي مناسب سيستم تعليق مي باشد و از طرفي سيستم تعليق ذاتا" بسيار پيچيده و سرشار از نكات طراحي متفاوت و در بسياري موارد متقابل است كه تمام آنها بايد تواما در يك طراحي مناسب در نظر گرفته شوند. پيچيدگي سيستم تعليق ايجاد مدل رياضي از آن را با مشكل مواجه مي كند و در مواردي ايجاد مدل كامل رياضي بسيار وقت گير بوده و يا اصولا غير ممكن است ، حال آنكه در روشهاي طراحي و بهينه سازي كلاسيك ، وجود يك مدل رياضي از سيستم به عنوان پيش فرض در نظر گرفته شده است . از اين رو در روشهاي مدرن طراحي و بهينه سازي راهكارهايي ارائه شده اند كه بدون نياز به ايجاد مدل كامل رياضي بتوان طراحي و يا بهينه سازي سيستم را انجام داد . يكي از اين روشها روش طراحي آزمايشها مي باشد كه در اين روش با مشخص كردن فاكتورهاي طراحي در يك سيستم و انجام آزمايشاتي هوشمندانه با سطوح مختلف فاكتورهاي طراحي ، اطلاعات ارزشمندي كه موجب طراحي يا بهينه سازي مجدد سيستم مي شود بدست مي آوريم . هدف از ارائه اين پايان نامه استفاده از ابزار طراحي آزمايشها در طراحي و بهبود عملكرد يك سيستم تعليق در راحتي سواري و فرمانپذيري مي باشد از اينرو ابتدا در فصل 1 مقدمتا راجع به تقابلهاي موجود بين راحتي سواري و فرمانپذيري بحثي ارائه شده و در ادامه در فصل 2 روش طراحي آزمايشها معرفي مي شود . معيارهاي عملكرد بهينه سيستم تعليق نيز در فصل 3 مورد بررسي قرار مي گيرد . در اين فصل انعطاف پذيري سيستم تعليق به عنوان يكي از مباحث اثرگذار در عملكرد سيستم تعليق