چكيده
اين پايان نامه به بررسي ععع اثر تغيير سطح مقطع، ارائه مدل دو جنسي سازه ساده شده جلو خودرو و اثر ريبهاي مختلف بر روي سازه مورد نظر، با هدف افزايش قابليت جذب انرژي، كاهش ماكزيمم مقدار نيروي انتقالي به كابين سرنشين و اندكي هم به سبك سازي سازه خودرو پرداخته مي شود.
