4802

4802

تكميل مدلسازي موتور پيكان بر اساس روشهاي وقوعي (Event -Based ) و بررسي امكان پذيري نصب سيستمهاي اداره ي موتور بر روي آن

كارشناسي ارشد

مكانيك - ساخت و توليد

خرداد 1384

1384

دكتر امير حسين دوايي مركزي

06

تنظيم دقيق نسبت هوا به سوخت درموتور خودرو به دليل تاثير آن در كاهش مصرف سوخت و نيز كنترل گازهاي خروجي از اگزوز بسيار حايز اهميت است .قدم اول براي نيل به اين مقصود به دست آوردن يك مدل رياضي مناسب براي سيستم انتقال مخلوط سوخت و هوا به موتور مي باشد .به طوري كه به آساني با استفاده از آن در شبيه سازي كامپيوتري ،بتوان نتايج را بررسي كرد .در اين پايان نامه مدلسازي قسمتهاي مختلف موتور با توجه به Event-Based بودن رخدادهاي موتور احتراق داخلي ،بصورت گسسته(Event-Based) صورت گرفته است .بدين صورت كه مدل كاملا با شرايط تناوبي موتور سازگار مي باشد .در اين راستا مدلسازي بر روي يك موتور احتراق داخلي بنزيني 1600 cc صورت گرفته و كليه ي قسمتها از جمله زمانبندي سوپاپها ،پديده هاي اكوستيكي داخل منيفولد و سنسور اكسيژن ،مدل گرديده است .از ديگر ويژگيهاي اين مدل اين است كه با تغييرات كمي مي توان آنرا بر روي موتورهاي بدون ميل سوپاپ ،موتورهاي داراي سيستم اداره ي موتور و تزريق مستقيم نيز بكار برد .در انجام اين كار از محيط نرم افزار Matlab و جعبه ابزار Simulink استفاده گرديده است .بر اساس روابط رياضي بدست آمده و حاكم بر قسمتهاي مختلف موتور ،از جعبه ابزار Simulink براي مدلسازي هر قسمت استفاده گرديده است .اين اجزا براي شبيه سازي موتور 1600 cc پيكان ،به منظور بررسي دقيق در رفتار استاتيكي و ديناميكي آن در دو حالت سوخت رساني كاربراتوري و انژكتوري ،بكار گرفته شده و نتايج شبيه سازي با نتايج حاصل از شبيه سازي به روش Lumped مقايسه گرديده و مورد بحث و بررسي قرار گرفته اند .نتايج حاكي از آن است كه مدل وقوعي علاوه بر آنكه نتايج فشرده را نشان مي دهد ،قادر به پبشگويي ديناميكهاي نوساني بيشتري است .