شماره ركورد
7494
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
7494
پديد آورنده
علي پورشاهيان
عنوان
ارزيابي مشكلات مديريتي پروژه هاي راهسازي در استان فارس دئاتاتاتعتع
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
مهندسي و مديريت ساخت
سال تحصيل
89
تاريخ دفاع
89
استاد راهنما
دكتر علي محمد برخورداري
چكيده
چكيده :
با توجه به عنايت خاصي كه به طرح هاي عمراني در جهت توسعه كشور مبذول گرديد
ضرورت دارد با بررسي وضعيت پروژه هاي راهسازي خاتمه يافته و در حال اجرا به ارزيابي
مشكلات مديريتي آنها پرداخته شود و با همكاري كليه عوامل دخيل در پروژه نسبت به رفع
معايب احتمالي و بهينه سازي آن اقدام لازم به عمل آيد .
خوشبختانه اين مهم توسط سازمان مديريت و برنامه ريزي انجام پذيرفته و ارزيابي پروژه
هاي عمراني ، ملي ، تحت عنوان گزارش نظارتي طرح هاي عمراني ملي منتشر گرديد ولي
در گزارش مذكور تفكيك بين پروژه هاي راهسازي ، سدسازي ، ساختمان سازي و ... به
عمل نيامده و از طرفي استان فارس به دليل داشتن ويژگيهايي ، مشكلات و معضلا ت خاص
خود را داشته كه تاكنون مورد بحث قرار نگرفته است لذا لازم ديدم با توجه به ام كانات و
مقد ورات مشكلات مديريتي پروژه هاي راهسازي را ارزيابي نموده و در حد توان راه كارهاي
بهينه سازي آن را ارائه نمايم .
روش تحقيق مورد استفاده در اين پايان نامه تركيبي از روشهاي پژوهش اسنادي (تحليل
داده هاي ثانويه ) و پيمايشي مي باشد كه در روش پژوهش اسنادي ، جمع آوري و طبقه
بندي اطلاعات از طريق جستجو در مدارك و گزارشهاي رسمي و غير رسمي و در روش
پيمايش نيز با بهره گيري از دو ابزار طراحي پرسشنامه و انجام مصاحبه اطلاعات بدست
آمده كامل مي گردد .
در پايان نامه حاضر ابتدا به بررسي انواع راهها ، عوامل موثر در پروژه هاي راهسازي ، برنامه
ريزي و سازماندهي ، نحوه كنترل عمليات اجرايي در پروژه هاي راهسازي پرداخته شده و
ضمن اشاره به مشكلات مديريتي پروژه هاي راهسازي و ذكر علل تاخير در اجراي آنها ، به
طور خاص به بررسي لازم بر روي 53 پروژه راهسازي شامل 33 پروژه در حال اجرا و 20
پروژه خاتمه يافته ، صورت گرفت مطالعات انجام شده نشان مي دهد كه در بررسي علل
تاخير پروژه هاي راهسازي در استان 41 % ناشي از عملكرد كارفرم ا و 25 % ناشي از عملكرد
مشاور و 34 % ناشي از عملكرد پيمانكار مي باشد . همچنين در بررسي مالي انجام شده بر
روي 10 پروژه راهسازي و مقايسه مبالغ اص لاح شده پيمان با افزايش هزينه پروژه هاي
خاتمه يافته اين نتيجه حاصل گرديد كه حدود 11 درصد ضرر و زيان ناشي از تعديل قيمت
ها و ضرر و زيان ناشي از عدم بهره برداري پروژه هاي مورد بحث تحميل گرديده است كه
رقم قابل توجهي را شامل مي شود در پايان با در نظر گرفتن نتايج دبدست آمده و مصاحبه
حضوري با مسئولين پروژه هاي راهسازي موسسات و شركتهاي دولتي و كسب نقطه نظرات
انان ، پيشنهادهاي بهينه سازي مديريت پروژه هاي راهسازي ارائه گرديده است .