9246

9246

تحليل آسيب به ديسكهاي مهرهاي گردن در تصادف از عقب خودرو با سرعتهاي مختلف

كارشناسي ارشد

مهندسي خودرو گرايش سازه و بدنه

مهرماه 1390

مهرماه 1390

جواد مرزبان راد

چكيده مهمترين عامل در حفظ ايمني سرنشين هنگام برخورد با مانع، شتاب وارده به شخص است. امروزه براي تعيين ايمني يك خودروي طراحي شده، تست ضربه روي خودروي مورد نظر انجام ميشود و ميزان آسيب و شتاب وارده به اعضاي بدن سرنشين تعيين كنندهي درجهي ايمني خودرو خواهد بود. مهمترين قسمت بدن كه در تصادف احتمال آسيب بيشتري دارد، ناحيه گردن و سر ميباشد . طبق آمار اعلام شده 45 درصد آسيب هاي مربوط به تصادفات خودرو مربوط به ناحيه سر و گردن ميباشد و بايد خاطر نشان شد كه 75 درصد آسيب صدمه ديدگان فوت يا معلول شدند. به پاسخ غير ارادي حركت بيو مكانيكي سرنشين در تصادفات از عقب خودرو بهاصطلاح ضربه شلاقي گفته ميشود. در اين پاياننامه مدل مهره هاي گردن در اثر ضربه از عقب خودرو جهت پيش بيني آسيب هاي وارده بر ناحيه گردن سر نشين مورد بررسي و تحليل قرار مي گيرد . مدل گردن در زواياي مختلف با توجه به عكسهاي راديوگرافي تحليل ميشود. از آن جا كه طراحي پشت سري گردن، وابستگي زيادي به دانستن حركت سر و شدت ضربه به آن دارد، لازم است اين بخش (مهره هاي گردن) در هنگام برخورد خودرو از عقب مورد تجزيه و تحليل قرار گيرد . هم چنين ميزان آسيب پذيري مهرهاي گردن در حالت بدون محافظ پشت سر و هم چنين با محافظ پشت سر قابل تحليل مي باشد. مدلهاي طراحي شده از گردن مطابق با عكسهاي گرفته شده با اشعه ايكس، و با توجه به نيروها، و مقدار جابه جاييهاي مهرههاي گردن بررسي ميشوند. بدين منظور حركت سر در اثر ضربه از عقب و بواسطه مدل كردن ديسك هاي بين مهره اي گردن شبيه سازي خواهد شد. در اين پاياننامه ديسك هاي مهره هاي گردن سرنشين خودرو در تصادف از عقب جهت پيش بيني آسيب وارده بر گردن بررسي ميگردد. برخورد از عقب ميتواند در سرعتهاي مختلفي اتفاق بيفتد و اثرات متفاوتي روي ديسك گردن و بالنتيجه آسيب هاي متفاوتي ايجاد كند . به عبارت ديگر آسيب هاي وارده به گردن به سبب شدت ضربه مورد هدف ميباشد. واژه هاي كليدي: ضربه شلاقي، تصادف از عقب خودرو، ديسكهاي بين مهرهاي، مهرهها ي گردن، شبيهسازي